漫威旗下超级英雄钢铁侠一直拥有极高的人气,除了风趣的谈吐与炫酷的战甲,钢铁侠还拥有一样羡煞旁人的配置——人工智能管家J.A.R.V.I.S。满足人类对未来的幻想,JARVIS可以帮助钢铁侠处理一切与出风头无关的琐事,其中包括复杂精密的计算与信息收集整理,可以说,JARVIS是钢铁侠相关作品中最可靠的幕后英雄。
不可否认,人类渴望创造智能AI,以此来使生活更加便利,从哈弗品牌F系列的最新作哈弗F7上,我们可以感受到,这一天正在一步步向我们走来。哈弗旗下SUV一直留给消费者高性价比、物美价廉的印象,而F系列的出现,对于哈弗品牌具有重大的意义,在面向以互联网、物联网为诉求的新一代消费者时,F系列将会是哈弗征服市场的中坚力量。作为F系列的最新作,哈弗F7能将年轻与未来贯彻几分?
凌厉动感 高度还原概念车
哈弗F7的设计理念高度还原了哈弗概念车HB-02,这使其拥有了比H系列更具动感与时尚元素的外观。
车头部分,哈弗F7采用了蜂窝状中网,结合宽度恰到好处镀铬外边框,成功的营造出了高科技产物特有的气质;底部雾灯部分参考导风槽的设计,也使得F7在视觉上更具运动细胞;“卧钩”式车灯简洁明了,将干练高效进一步刻画在外观上。
车身侧面的双腰线设计,使车身视觉效果上更为修长且有层次感,底部镀铬饰条的运用也恰到好处,从视觉上“托住”了底盘,使侧面视觉效果完整,也进一步强化了层次感。D柱的倾斜角度与车顶构成了溜背线条,结合顶部的鲨鱼鳍,F7在设计上的运动元素得到了很好的表现。
车尾部分整体简约干练,很好的呼应了车头部分,顶部的镀铬扰流板因延长至车顶两侧而显得自然、和谐。
舒适个性 智能交互是亮点
来到哈弗F7内部,百搭且耐看的黑色内饰很好的起到了陪衬作用,触碰之下,扶手箱、门板扶手及中控部分的软质地用料以及做工足见诚意,三幅多功能方向盘底部采用了方形设计,配以金属质地的换挡拨片,F7的运动元素得到了极大的体现,一头名为驾控的猛兽仿佛就隐藏在机舱内部。换挡拨片采用金属质地还是值得称道的,在20-30万区间的合资品牌中,塑料质地的拨片比比皆是,F7的用料更见诚意,同时,拨片手感也很出色。
中控部分采用了环抱式设计,屏幕偏向于驾驶这一侧,对比哈弗此前的设计,显得更为个性且激进。初次试驾F7,便可轻松找到所需功能对应的旋钮或按键,与驾驶相关的,如Autohold等按键集中在档杆左侧,舒适性、娱乐性按键集中在中控屏幕下方,可以说,F7的各类功能性案件的布局十分合理,逻辑也简明易懂。
作为整车的一大亮点,F7的人机交互系统撑起了整个配置水平。开启中控屏幕,高分辨率、高帧数以及时尚动感的UI设计便足以博得驾驶者好感,该中控屏幕支持触控,且可以使用档杆后方的旋钮操控,驾驶者可在行驶中保持安全视角的同时进行操作。语音识别系统拥有目前领先的识别率,结合中控系统快速的响应,足以为驾驶者带来极佳的使用体验。如导航、播放音乐、升降车窗等常用功能,人机交互系统均能快速准确的执行指令,试驾中途径高速收费站,语音控制可实现单独一面车窗的升降,甚至半开状态。F7采用了液晶仪表盘,车辆信息、音乐播放等常用功能也可由中控屏幕投射至仪表盘,使驾驶者可以小范围转移视线,便可了解更多信息,仪表盘也呈现了油耗、时速、发动机转速、水温、油耗及车辆行驶轨迹等与行驶信息。
平顺有余 选择动力需慎重
哈弗F7将提供1.5T、2.0T两个动力版本,均配以7速湿式双离合变速箱。此次分配到的车型1.5T版本,其参数为124kw/285Nm;2.0T版本参数为134kw/345Nm。
1.5T车型整体的驾驶感受可以开概括为平顺有余,却不足以追求激情。从起步到升降挡,F7并未带来明显的顿挫与冲击,加速减速过程都十分平和流畅,双离合变速箱在起步时不踩油门不前进的特点也不明显,可以说,这款哈弗自主研发的变速箱在舒适性上还是值得肯定的。
不过,1.5T这套动力总成未能带来可以“小激情”一把的底气。动力源固然是重要的原因之一,毕竟,尺寸与配置上的优势也会带来重量的烦恼;而这款变速箱在提速升档时也并非十分积极。在运动模式下,深踩油门,会很清晰的听到发动机爆发出的嘶吼,然而体感上却并未有所变化,反馈在仪表盘上,当发动机转速逼近5000,车速依旧未能有明显的提升。另外,该1.5T试驾车的刹车踏板条件偏柔软,或许是为了契合整车平顺的感受。
1.5T车型的动力称得上够用,但还算不上充沛,因此,对于十分中意此车,且并非“佛系驾驶者”的人来说,2.0T是更合适的选择。
转向方面,“战斗范儿”方向盘拥有轻盈的手感,指向性及精准度尚可,在连续弯道中,车身姿态表现出色,并未有明显侧倾,车尾也能紧随车身,总体来讲,习惯了F7后,它还是一台驾驶感受不错的车型。
哈弗F7的定位瞄准了更乐于接受新鲜事物及前沿技术的年轻消费群体,也锁定了以智能为核心的未来。与此同时,哈弗F7也是哈弗品牌进军世界市场的先锋,笔者认为,哈弗F7的进军世界市场,销量并非最重要的,多年来,哈弗品牌以东西国内消费者喜好创造了一次次销量佳绩,可以说,哈弗品牌旗下的SUV代表着中国汽车市场的风向,作为面向未来的产物,F7也承载着更多中国市场与海外市场就未来趋势的探讨,唱衰也好,唱喜也罢,总要有自主品牌迈出这一步。
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2018-10-25 出处:东克平 [原创] 责编:东克平
漫威旗下超级英雄钢铁侠一直拥有极高的人气,除了风趣的谈吐与炫酷的战甲,钢铁侠还拥有一样羡煞旁人的配置——人工智能管家J.A.R.V.I.S。满足人类对未来的幻想,JARVIS可以帮助钢铁侠处理一切与出风头无关的琐事,其中包括复杂精密的计算与信息收集整理,可以说,JARVIS是钢铁侠相关作品中最可靠的幕后英雄。
不可否认,人类渴望创造智能AI,以此来使生活更加便利,从哈弗品牌F系列的最新作哈弗F7上,我们可以感受到,这一天正在一步步向我们走来。哈弗旗下SUV一直留给消费者高性价比、物美价廉的印象,而F系列的出现,对于哈弗品牌具有重大的意义,在面向以互联网、物联网为诉求的新一代消费者时,F系列将会是哈弗征服市场的中坚力量。作为F系列的最新作,哈弗F7能将年轻与未来贯彻几分?
凌厉动感 高度还原概念车
哈弗F7的设计理念高度还原了哈弗概念车HB-02,这使其拥有了比H系列更具动感与时尚元素的外观。
车头部分,哈弗F7采用了蜂窝状中网,结合宽度恰到好处镀铬外边框,成功的营造出了高科技产物特有的气质;底部雾灯部分参考导风槽的设计,也使得F7在视觉上更具运动细胞;“卧钩”式车灯简洁明了,将干练高效进一步刻画在外观上。
车身侧面的双腰线设计,使车身视觉效果上更为修长且有层次感,底部镀铬饰条的运用也恰到好处,从视觉上“托住”了底盘,使侧面视觉效果完整,也进一步强化了层次感。D柱的倾斜角度与车顶构成了溜背线条,结合顶部的鲨鱼鳍,F7在设计上的运动元素得到了很好的表现。
车尾部分整体简约干练,很好的呼应了车头部分,顶部的镀铬扰流板因延长至车顶两侧而显得自然、和谐。
舒适个性 智能交互是亮点
来到哈弗F7内部,百搭且耐看的黑色内饰很好的起到了陪衬作用,触碰之下,扶手箱、门板扶手及中控部分的软质地用料以及做工足见诚意,三幅多功能方向盘底部采用了方形设计,配以金属质地的换挡拨片,F7的运动元素得到了极大的体现,一头名为驾控的猛兽仿佛就隐藏在机舱内部。换挡拨片采用金属质地还是值得称道的,在20-30万区间的合资品牌中,塑料质地的拨片比比皆是,F7的用料更见诚意,同时,拨片手感也很出色。
中控部分采用了环抱式设计,屏幕偏向于驾驶这一侧,对比哈弗此前的设计,显得更为个性且激进。初次试驾F7,便可轻松找到所需功能对应的旋钮或按键,与驾驶相关的,如Autohold等按键集中在档杆左侧,舒适性、娱乐性按键集中在中控屏幕下方,可以说,F7的各类功能性案件的布局十分合理,逻辑也简明易懂。
作为整车的一大亮点,F7的人机交互系统撑起了整个配置水平。开启中控屏幕,高分辨率、高帧数以及时尚动感的UI设计便足以博得驾驶者好感,该中控屏幕支持触控,且可以使用档杆后方的旋钮操控,驾驶者可在行驶中保持安全视角的同时进行操作。语音识别系统拥有目前领先的识别率,结合中控系统快速的响应,足以为驾驶者带来极佳的使用体验。如导航、播放音乐、升降车窗等常用功能,人机交互系统均能快速准确的执行指令,试驾中途径高速收费站,语音控制可实现单独一面车窗的升降,甚至半开状态。F7采用了液晶仪表盘,车辆信息、音乐播放等常用功能也可由中控屏幕投射至仪表盘,使驾驶者可以小范围转移视线,便可了解更多信息,仪表盘也呈现了油耗、时速、发动机转速、水温、油耗及车辆行驶轨迹等与行驶信息。
平顺有余 选择动力需慎重
哈弗F7将提供1.5T、2.0T两个动力版本,均配以7速湿式双离合变速箱。此次分配到的车型1.5T版本,其参数为124kw/285Nm;2.0T版本参数为134kw/345Nm。
1.5T车型整体的驾驶感受可以开概括为平顺有余,却不足以追求激情。从起步到升降挡,F7并未带来明显的顿挫与冲击,加速减速过程都十分平和流畅,双离合变速箱在起步时不踩油门不前进的特点也不明显,可以说,这款哈弗自主研发的变速箱在舒适性上还是值得肯定的。
不过,1.5T这套动力总成未能带来可以“小激情”一把的底气。动力源固然是重要的原因之一,毕竟,尺寸与配置上的优势也会带来重量的烦恼;而这款变速箱在提速升档时也并非十分积极。在运动模式下,深踩油门,会很清晰的听到发动机爆发出的嘶吼,然而体感上却并未有所变化,反馈在仪表盘上,当发动机转速逼近5000,车速依旧未能有明显的提升。另外,该1.5T试驾车的刹车踏板条件偏柔软,或许是为了契合整车平顺的感受。
1.5T车型的动力称得上够用,但还算不上充沛,因此,对于十分中意此车,且并非“佛系驾驶者”的人来说,2.0T是更合适的选择。
转向方面,“战斗范儿”方向盘拥有轻盈的手感,指向性及精准度尚可,在连续弯道中,车身姿态表现出色,并未有明显侧倾,车尾也能紧随车身,总体来讲,习惯了F7后,它还是一台驾驶感受不错的车型。
哈弗F7的定位瞄准了更乐于接受新鲜事物及前沿技术的年轻消费群体,也锁定了以智能为核心的未来。与此同时,哈弗F7也是哈弗品牌进军世界市场的先锋,笔者认为,哈弗F7的进军世界市场,销量并非最重要的,多年来,哈弗品牌以东西国内消费者喜好创造了一次次销量佳绩,可以说,哈弗品牌旗下的SUV代表着中国汽车市场的风向,作为面向未来的产物,F7也承载着更多中国市场与海外市场就未来趋势的探讨,唱衰也好,唱喜也罢,总要有自主品牌迈出这一步。