如果你是一个宝马M的超级粉丝，同时又是一位对宝马M135I忘而兴叹的屌丝，那么购买一辆不算太贵的BMW116i MT，根据自己的喜好为其选装上官方M Performance套件，可能是你实现“速度与激情”梦想的最快途径。

        今天我们要测试的车型，就是两款装配了不同版本M Performance套件的宝马116i MT，白色的名为极昼版，灰色的我们叫它劲暮版。极昼版选装的是M Performance Part 原厂高性能附件，全套装备约为115,000人民币  (可单独选择) ，现在已经可以通过经销商进行订购。劲暮版选装的则是原厂M sport package运动套件，价格约为45,000人民币(不可单独选择) 。

        其实， 116i MT本身就是同级别中最好玩且唯一的手动档车型，再配上这身M套件，摇身一变成为漂亮小伙，这下，想不好看，想不好玩都难。

        消费者的口味不一而同，比如有人喜欢生猛海鲜，硬桥硬马的1M绝对会让你乐不思蜀；有些人口味清淡，兼顾驾驶乐趣与居家实用的116i或者118i便成为你购物筐中的必备。必须要承认的是，山珍海味虽好，但价格不仅昂贵，吃多了难免上火伤胃。而青菜豆腐延年益寿，但总缺了那么一丝爽快。

        那么，菜品丰富、价格适中的自助餐厅如何？针对那些还未高烧到极致的人，越来越多的厂家推出了的解决方案，比如BMW在近乎偏执的M下，开创了M Performance这个稍稍妥协的细分产品。比如，我眼前的这辆116i MT 劲暮版。采用低功版的N13B16A发动机虽说比不上自助餐厅里的“尊享菜品”M135i来得那般热血，但比起家族那些相貌稀松平常的兄弟们，已然威武雄壮得多。       

        极昼版外形酷似宝马M135i，但却比M135i更具运动感。黑色BMW M高性能车顶贴条与白色车身形成鲜明对比，让路人忍不住想多看一眼，“哇，这是什么车？”。与宝马M135i不同，极昼版的后视镜盖采用高性能碳纤维材质，看上去更有质感，也更富运动气质。

        极昼版的前脸造型很是凶悍。BMW M 高性能黑色高光进气格栅、LED日间行车大灯、疝气大灯，厚实夸张的大嘴前包围，单看前脸就有一种想立刻开上它兜一圈的冲动。

        极昼版的侧面流线接近完美，尤其是只有跑车才会装配的19''双色设计铝合金轻量化轮毂，还有18'' BMW M 高性能红色刹车系统 ，都像在大声宣告，“我的速度非同一般，制动性更是一流。”

        任何事物都没有完美，极昼版也不例外。与凶悍的前脸、动感的侧身线条不大协调，它的车尾造型太过于平庸，除了两个黑色贴条之外，并没有看出它与宝马II6I有任何区别。小的可怜的排气管很难想象这是一款极具运动特点的改装车，最起码也要把排气管加粗或者配置两个排气管才算合适。

        另外，还有一个缺点不得不提，极昼版只配备两个后倒车雷达，而没有前倒车雷达，对于追求速度、酷爱玩车的车主们算是一个小小遗憾。

        钻进极昼版车厢内部，坐在驾驶位置，握住方向盘的时候，或许可以把它“小巧”的排气管和两个被省略的倒车雷达忘得一干二净了。BMW M Performance Alcantara材质赛车方向盘手感超赞，并且具有防滑功能，BMW M 高性能碳纤维内饰条 使整个驾驶舱更具运动感。

        方向盘的形状是上圆下方，再加上顶部的回正红色标识，如果是个新手驾驶，就不会因为忘记打几圈方向盘而惊慌失措了。另外，方向盘上还配备各种多功能按钮，人性化十足。

        但是，极昼版的中控台就没有如此出色了。收音机频道按钮略显粗糙，显示屏的质感和设计与方向盘相比，略显逊色许多。

        要特别提到的就是极昼版超级舒适的座椅。它具有12向的调节功能，包括座椅前后调节、座椅倾角调节、侧向包裹调节、座椅高低调节、靠背调节等，其中腿部加长调节相当贴心，驾驶时感到腿部疲劳时，腿部加长调节可以起到缓解作用。

        令人费解的是，极昼版将中央扶手箱的盖板去掉了，驾驶员在开车过程中，右胳膊搭在中央扶手箱时会感到硌得慌。或许厂家考虑到这是一款手动挡车型，右手得时刻呆在档把上，没有太多时间休息吧。那么，等红灯的时候呢，胳膊搭在哪里才舒服呢？

       极昼版的前部空间适中，但是后部空间就没有这么理想了。毕竟这是一款两厢车型，在这里就不这么较真了。

        1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机，可以为新1系提供充足的动力输出，从起步阶段开始，直至中后段的提速表现，都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。发动机在激烈驾驶时会向车内传递进比较悦耳的声浪，让驾驶者可以获得源源不断的驾驶欲望。这套变速器可以说是兼顾了运动能力与经济性，平顺的换挡效果，让发动机可以始终处于最经济换挡时机。