驾驶感受
        在高速过弯时，得益于2775的短轴距，转向时车身十分紧凑，车尾更随性很强。全力加速时，只需6.2秒就能完成0-100公里每小时的加速，而如果你一直踩下油门，仪表上的速度指针会毫不停歇地直指240公里/小时。

        通过方向盘后面的运动换挡拨片，可以随时来完成换挡控制。非常方便，动力输出没有任何迟疑，同时换挡干净利索，热衷于激烈驾驶的人们会觉得这非常有趣。全系标配的Brembo高性能刹车系统。这个通常只会服务于赛车的品牌，依靠铝镁合金卡钳配合四活塞的对称布局最大程度上满足了线性而强大的制动力需要。

结语：
        在中级车的领域，主打运动取向的车非常多，但真正能与宝马3系一争高下的，可谓屈指可数，究其原因，无外乎两点。一则是不如宝马3系纯粹，底盘功力方面有所落后，另一则是在动力方面无法与3系企及，加速会被抛至很远。ATS则分流出另一种驾驶体验，这和宝马的风格完全不同，特别是高速弯道的感觉，后桥的限滑差速器可以让车身拥有更强大的弯内横向G值，更迅速的冲出弯道。