[V讯网 试驾]    汽车消费主力越来越趋向年轻化，并且随着各大车企的“细分市场”，更贴合年轻人的车型层出不穷。今天的主角昂科拉就是一辆主打80后的一款紧凑型SUV，而我们进行试驾的则是更具驾驶乐趣的1.4T手动挡车型。

        昂科拉可以说引领了紧凑级SUV的潮流，面对市场上仅有的几款竞品车型，还是极具竞争力的。外观设计、做工等方面都是它的优势，但在多数人看来，14.99-19.6万元的售价还是很难接受的。

        我们还是按照传统的形式为大家介绍这款车，外观的设计十分时尚，缩短的车头与车尾看似笨重，但紧绷的腰线又给人一种很灵巧的感觉。

        车头部分依旧是偏时尚的风格，镀铬进气格栅采用了别克家族式的直瀑式设计，前大灯冰蓝光带的设计比较讨巧。另外，前大灯和前雾灯都带有透镜，但在顶配车型中并没有氙气大灯这项配置。

        个人最喜欢的是昂科拉侧面，流线感很强，并且饱满的车身又给人一种力量感。C柱异常宽大，虽然这样的设计十分美观，让它看上去更加协调，但宽大的C柱直接影响的就是倒车视野。

        在轮胎方面，昂科拉采用了18寸铝合金轮毂，轮胎的选用则是普利司通DUELER H/L 215/55 R18轮胎。备胎则是16寸轮毂配玛吉斯 125/70 R16非全尺寸轮胎。

        转至尾部，尾灯、后窗等配合的十分协调。从车头一直顺延到车尾的腰线在尾灯处与尾部线条相交，线条感十分强。而尾灯部分并未采用LED光源，但这也不能说是缺点，只是美中不足罢了。

内饰做工、用料可圈可点

        昂科拉的内饰给我最大的感觉就是做工、用料很扎实，中控台依旧采用了环抱式的设计风格。金属质感的装饰让内饰与外观风格保持一致，并且提升了档次。

        由于此次试驾的车辆为低配车型，多功能方向盘并没有出现在它身上，但方向盘的握感还是十分不错的。仪表盘的设计同样贴切主题：年轻、运动，蓝色背光给人一种很平静的感觉。中央的行车电脑提供给我们的信息则是续航里程、平均油耗、瞬时油耗、行驶里程等。

        中控台的设计笔者认为按键过于复杂，不便于操作，简单实用、上手容易才是极好的。中控台上方的显示屏主线显示日期、时间、温度以及空调、多媒体调节信息，比较醒目。

        虽然这辆昂科拉是最低配车型，但天窗并没有被削掉。座椅材质则为织物座椅，柔软度以及包裹感都是很不错的，但支撑性稍显不足。