相比动力更加激昂的4.8升涡轮增压车型，3.0升双涡轮的车型似乎更适合日常应用。不高的油耗，适宜的动力显然让这个多面手在不同的场合都能扮演适合自己的角色，309kW的最大功率，520Nm的最大扭矩足以让这辆车在5.3秒内由静止提升至100公里/小时。

　　与发动机相匹配的是7速PDK（Porsche Doppelkupplung）双离合变速箱，这款变速箱的存在让Panamera的动力输出直接而干脆，更加重要的是，这款车在低速时拥堵的路况行驶时的平顺性也非常出色。

　　加长意味着更大的空间，当然，在一定程度上也会影响车辆的操控和动态响应。保时捷Panamera在这一点上做得相对还是不错的。虽然车身宽大，但在驾驶时并不会感觉到车身十分沉重，反倒是十分轻灵，驾驭起来非常惬意。

　　细腻如丝的方向盘手感在Panamera身上依旧可以体会到，指向精准，车身能够按照驾驶意图行驶。路感清晰，过弯时悬挂对于车身侧倾的抑制相当出色，很大程度上延续了一辆跑车应有的驾驶感受。

　　加长的Panamera依旧保持了一辆保时捷应有的运动特质，这一点就让它具有足够的竞争力了。而短轴版的车型则为消费者提供了更加贴心的选择，多元化的产品意味着多元化的选择，相比于竞争对手，保时捷Panamera确实具备了足够的底气。