动力方面,目前D50无论高配车型还是低配车型均搭载了一台来自三菱的1.5升自然进气发动机,最大功率83kW,最大扭矩147Nm。未来D50可能会配备1.5T涡轮增压发动机。而高配车型与发动机匹配的是CVT无级变速器,拥有雪地模式和运动模式。低配车型则是5挡手动变速器。
D50采用前后独立式悬架,虽然比非独立悬架成本要高,但提高了车轮和地面的附着力,增强了舒适感。
动力小结:D50虽然仅使用了一台1.5升发动机,但足以满足日常家庭使用。而CVT变速器的特性使行车过程中非常的平顺,毫无顿挫感。且油门的响应很快,驾驶时会给人一种轻快的感觉。而前后独立悬架的配备更是足以傲视群雄,这点非常的厚道。
结语:此次即将上市的北汽绅宝D50,拥有着精致的外观造型、整体感很强的内饰风格,而丰富的配置更是其对抗合资品牌的一大利器。搭载的1.5L发动机虽然纸面数据表现平平,但是配合了CVT无级变速器,使动力输出更为平顺,也极适合日常代步使用。而前后独立悬架的搭配也能看出厂商并没有向成本而妥协。D50身上所体现出来的自主品牌的东西更多一些,除了夜视仪表盘外很难再看到萨博的影子,其实这也是我们所愿意看到的。希望这款能够代表中国汽车民族产业的车型,也能够得到消费者的亲睐。
2014-04-17 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
动力方面,目前D50无论高配车型还是低配车型均搭载了一台来自三菱的1.5升自然进气发动机,最大功率83kW,最大扭矩147Nm。未来D50可能会配备1.5T涡轮增压发动机。而高配车型与发动机匹配的是CVT无级变速器,拥有雪地模式和运动模式。低配车型则是5挡手动变速器。
D50采用前后独立式悬架,虽然比非独立悬架成本要高,但提高了车轮和地面的附着力,增强了舒适感。
动力小结:D50虽然仅使用了一台1.5升发动机,但足以满足日常家庭使用。而CVT变速器的特性使行车过程中非常的平顺,毫无顿挫感。且油门的响应很快,驾驶时会给人一种轻快的感觉。而前后独立悬架的配备更是足以傲视群雄,这点非常的厚道。
结语:此次即将上市的北汽绅宝D50,拥有着精致的外观造型、整体感很强的内饰风格,而丰富的配置更是其对抗合资品牌的一大利器。搭载的1.5L发动机虽然纸面数据表现平平,但是配合了CVT无级变速器,使动力输出更为平顺,也极适合日常代步使用。而前后独立悬架的搭配也能看出厂商并没有向成本而妥协。D50身上所体现出来的自主品牌的东西更多一些,除了夜视仪表盘外很难再看到萨博的影子,其实这也是我们所愿意看到的。希望这款能够代表中国汽车民族产业的车型,也能够得到消费者的亲睐。