[V讯网  车展新车]如果要问哪家自主品牌汽车企业能够代表中国民族汽车工业，我想北汽集团毫无疑问会是其中一员。而北汽集团目前自主研发的绅宝系列更是北汽的骄傲，绅宝系列可谓基因优良：萨博（SAAB）9-5平台、都灵设计中心操刀的外形都让它备受期待。国际巨星尼古拉斯凯奇的代言更可见北汽绅宝的影响力以及雄心壮志。而距绅宝上市不足1年，我们又迎来绅宝家族的第二名成员——绅宝D50，不同于老大哥的“顶层”路线，绅宝D50更多是“平民运动范”，定位于紧凑级家用车。那么，绅宝D50能够给消费者带来怎样的惊喜呢？让我们逐渐掀开它的面纱吧。

　　北汽绅宝D50的车身长、宽、高尺寸分别为4582mm、1794mm、1486mm，轴距为2650mm。虽然D50定位为一款家用的紧凑级轿车，在外观设计上符合大部分消费者的审美需求。作为北汽出品的汽车自然深知空间的重要性，所以D50在车身尺寸、轴距方面与同级别车相比不落下风。

　　北汽绅宝D50在设计上具有很强的北欧风格，酷劲十足却又充满时尚运动元素。D50的前脸无论在布局上还是在细节处都彰显绅宝品牌家族特征和对传统的尊重。远处观察D50的前脸布局可以发现，进气格栅和前保险杠恰好组成了一个“北”字造型，与“北”字车标完美的结合起来，诠释了北汽绅宝的品牌特征。走到近处可以看到，D50的进气格栅采用了SAAB的飞翼螺旋造型，这显现了D50对于萨博这一北欧经典品牌的尊重。不过略让人感到遗憾的是，绅宝D50或许是为了节约成本，在头灯上并未配备LED光源以及日间行车灯，而是装配了带透镜的卤素大灯。而雾灯样式也比较普通，但由于在其上方设计师增加了一些凸起的线条，增强了设计感的同时弥补了雾灯本身的不足，使得车头更加有型。

　　再来看D50的车身侧面。由于设计理念别具一格，想法独特，所以D50的车身侧面是此款车的一个设计亮点。两条起点不同的腰线分别以前后门把手为终点，与传统车型腰线设计很好地区别开来，提高辨识度的同时还能够很好地勾勒出D50的时尚动感细胞。绅宝D50的外后视镜高12cm，宽20cm，造型修长美观，贴合运动气质，而且外后视镜电动调节为全系标配，更显业界良心。

　　相比于前脸设计，绅宝D50的尾部设计则以简洁为主，并未使用镀铬装饰。仔细观察可发现，尾部灯组虽然是对称设计，但后雾灯和倒车灯则是分置左右两个灯组内，各占一个中心位置。此外，车尾只配备了三个倒车雷达感应点，不得不说数量有点少。最后，绅宝D50在尾部还有一个小亮点，一个神似翘起的鸭嘴形状的尾翼。不过恐怕这个尾翼装饰效果大于实用效果，只为表现D50的运动气质。

　　轮胎方面，高配的绅宝D50装配了韩泰双五辐合金轮圈轮胎，规格为205/55 R16，低配车型则为玛吉斯单五辐轮圈轮胎，规格为195/65 R15。

　　外观小结：D50延续了北汽绅宝品牌的北欧设计风格，整体造型简洁却充满运动气息。车头的“北”字造型以及侧身的双腰线设计都表现出了北汽集团自主研发设计的能力和决心，为自主品牌摆脱一味效仿做出了自己的努力。

　　内饰方面，D50采用环抱式设计，仪表盘和中控台上方的液晶屏相连，贯通一气，车门采用弧形设计，在镀铬装饰的衬托下，与中控台巧妙形成一个整体，让车内设计变得更加高端时尚。门板在拉手和用料材质上均体现了D50的豪华感。

　　绅宝D50的方向盘为三辐式多功能真皮方向盘，质感很好，但美中不足的是方向盘直径略大，整体感觉比较突兀。而高低配车型的方向盘多功能方面也不尽相同，低配版无左侧导航按键。

　　绅宝D50双炮筒仪表盘设计符合D50运动定位，配以镀铬条装饰，显得十分精致。黑底配以荧光白字也十分便于驾驶员阅读。通过按键，驾驶员可查看胎压、行驶里程、平均油耗等丰富驾驶信息。

　　绅宝D50配备了大尺寸触摸显示屏，可以支持导航、蓝牙通话、远程通讯以及多种音频数据输入功能。此外，在高配车型上还安装了带有清晰标线的倒车影像系统，配合倒车雷达，可以使倒车变得更轻松。

　　空调方面绅宝D50整体设计中规中矩，但是特别推出了一个节能模式，虽然实际效果还有待考证，但可以看出北汽集团在节能环保方面做出的尝试。

　　在绅宝D50的 内饰里，有一项继承了萨博的技术，那就是夜市仪表盘功能。当此功能开启时，仪表盘会主动灭掉多余灯光甚至是转速表背光。而车内其他背景光亦会变暗，最大程度减小车内灯光对驾驶者的影响。

　　内饰小结：绅宝D50的内饰更加突显科技感，环抱式设计紧跟时代潮流，而独特的节能模式空调则更加突出北汽的绿色环保理念。另外，D50内饰的精细做工以及特有的夜视仪表盘功能都完全可以和合资品牌车型相媲美。

　　空间方面，从目前得到的信息来看，绅宝D50的高低配车型均配备了真皮座椅，做工和舒适度都很不错。但目前只有高配版具有驾驶员座椅电动调节功能。由于驾驶座位偏低而车身较高，使得驾驶员能够在很舒适的环境下驾驶车辆。

　　绅宝D50的后排空间也比较令人满意，乘坐三名乘客应该毫无问题。虽然中间还是有凸起，在长途过程中还是会有所影响，但后排座椅可以在一定程度上弥补舒适感的不足。高配版还配备中央扶手，提供两个杯架一个储物格，比较实用。

　　绅宝D50在车内给驾驶员和乘客提供了很多储物格，虽然空间都不算太大，但有不少随手就可以放东西的地方，还是很人性化的。

　　后备箱方面，绅宝D50就厚道很多了。观察后备箱可以发现，绅宝D50的后备箱极为规整，几乎成为一个长方形，这样的设计使得绅宝D50的后备箱十分开阔。而且，由于D50支持4/6比例放倒后排座椅，所以后备箱可以进一步拓展空间，从而得到更大使用效率。此外，D50还安装了用于紧急逃生的拉环，遇到紧急情况时，可手动打开后备箱。

　　空间小结：虽然定位于A级轿车，但乘坐空间表现不错。后排座椅在长途过程中也能为乘客提供舒适的乘坐环境。在储物空间方面，D50拥有多处储物格，十分人性化，后备箱空间诚意十足，再加上可4/6比例放倒座椅后的空间，拥有无限可能，十分厚道。

　　动力方面，目前D50无论高配车型还是低配车型均搭载了一台来自三菱的1.5升自然进气发动机，最大功率83kW，最大扭矩147Nm。未来D50可能会配备1.5T涡轮增压发动机。而高配车型与发动机匹配的是CVT无级变速器，拥有雪地模式和运动模式。低配车型则是5挡手动变速器。

　　D50采用前后独立式悬架，虽然比非独立悬架成本要高，但提高了车轮和地面的附着力，增强了舒适感。

　　动力小结：D50虽然仅使用了一台1.5升发动机，但足以满足日常家庭使用。而CVT变速器的特性使行车过程中非常的平顺，毫无顿挫感。且油门的响应很快，驾驶时会给人一种轻快的感觉。而前后独立悬架的配备更是足以傲视群雄，这点非常的厚道。

　　结语：此次即将上市的北汽绅宝D50，拥有着精致的外观造型、整体感很强的内饰风格，而丰富的配置更是其对抗合资品牌的一大利器。搭载的1.5L发动机虽然纸面数据表现平平，但是配合了CVT无级变速器，使动力输出更为平顺，也极适合日常代步使用。而前后独立悬架的搭配也能看出厂商并没有向成本而妥协。D50身上所体现出来的自主品牌的东西更多一些，除了夜视仪表盘外很难再看到萨博的影子，其实这也是我们所愿意看到的。希望这款能够代表中国汽车民族产业的车型，也能够得到消费者的亲睐。