中国社科院经济研究所上午发布的《2013年产业蓝皮书》提出，中国虽已成为汽车生产和消费大国，但在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节，2011年中国自主品牌乘用车的企业利润，95%以上被合资企业赚走。这一现象颇为值得深思。

5月19日，伊泰2013世界汽车飘移系列赛（WDS）天津大奖赛在天津奥体中心体育场（水滴）隆重举行。今年已是天津第五次举办WDS大奖赛。 来自美国、日本、新西兰等世界各地汽车飘移运动高手和国内的职业车手为观众呈现了一场精彩、震撼的视觉盛宴。

现代汽车在中国已有三座工厂，均分布在北京。不过它的第四座工厂却有可能诞生在重庆。现代汽车负责中国业务的副董事长薛荣兴表示，公司正考虑在中国建立第四座工厂，中国西部是新工厂候选的兴建地址。现代汽车的目标是中国销量超越通用汽车。

看起来，日产汽车正在成为第一个从中日岛屿危机中缓过气来的日系车企。日前，日产汽车宣布，2013年4月，其在中国的新车销售量已达到10.28万辆，比2012年同期增长2.7%。这是自钓鱼岛危机致中日关系恶化以来，日产汽车首次实现在华业绩的同比增加。

5月15日，东风汽车公司和福建省政府签署战略合作框架协议的前夜，福建汽车集团旗下客车巨头厦门金龙汽车集团有限公司（以下简称厦门金龙）第一大股东悄然易主。选择在这一时间