近几年豪华车和SUV一直是汽车市场上的两朵“奇葩”，在整个汽车市场进入微增长的情况下仍然保持高速的增长态势，但是随着消费环境改变和激烈的竞争，豪华车“高烧不退”的情况悄然发生改变，经销商们也开始纷纷打起降价牌，抱团取暖好过冬。

近日有媒体报道称，从6月起，购买170万元以上豪车需缴纳20%的奢侈税，与购置税一并在上牌时收取。相关媒体报到时引用了包括中国汽车工业协会副秘书长罗磊的言论，这项政策实施似乎已成定局。但就在5月28日，罗磊本人却否认自己表达过这种看法。

从目前的情况来看，北现四工厂落户重庆的可能性很大。”消息人士称，“按照均衡原则，沃尔沃项目已落户成都，如果北京现代项目能落地重庆，也有利于平衡这两大西部城市的利益，但并不排除有其他西部城市以更优惠的政策最后时刻夺标。”

民营和混合自主面临的最大困难是规模化效应倒逼质量、成本和服务。自主品牌所面临的压力来自全球的品牌，生存环境恶劣。中国车市几乎成为全球竞争最激烈的部分，自主品牌想要走向成功，须经历化茧成蝶的过程，期间每个失误都可能使之夭折。

5月，美国唯一一家上市电动汽车制造商特斯拉汽车(TESLA)公布财报，其第一季度营收达到5.6亿美元，主打电动汽车Model S的发货量已达4900辆。与此同时，特斯拉预计今年将在全球范围内发售2.1万辆Model S，预计未来Model S电动车全球年均需求量将超3万。