5月28日，2013中国全地形车锦标赛发布会在北京钓鱼台大酒店召开。广汽吉奥汽车有限公司作为赛事战略合作伙伴也出席了会议，V讯网对公司品牌总监、销售公司副总经理曾业辉先生进行了采访。

　　广汽吉奥

　　广汽吉奥汽车有限公司是由广汽集团和吉奥控股集团有限公司共同组建成立的合资公司，属于广汽集团自主品牌的重要组成部分，主要生产皮卡、微车、SUV、MPV车型。据曾先生透露，今年8月份或将推出GA轿车，构成广汽吉奥的五大产品系。

　　山东东营

　　谈到关于作为本届赛事三个赛场所在地之一的山东东营，曾先生介绍说，东营与广汽吉奥有着密不可分的关系。东营在地理位置和生态环境方面具有得天独厚的优势，这也是广汽吉奥选此地为生产基地之一的重要原因。

　　最近，东营正在推出“黄蓝战略”，即由黄河、海洋和绿色生态所构成的多彩经济形态，这与广汽吉奥的品牌形象不谋而合。在东营政府的大力支持下，广汽吉奥将加大投资，推动企业自身和东营的双向发展。

　　中国自主品牌

　　作为中国汽车自主品牌的一份子，曾先生在谈到此话题时面色凝重。他认为自主品牌的发展并不平坦，目前面临的挑战很大。但他对今后的前景充满信心：“总有一天，在世界上叫得响的汽车品牌，还会是中国自主品牌。”

　　自主品牌可分为国企自主、民营自主、合资自主和混合（国企+民营）自主四大类，广汽吉奥则属于混合自主的代表。曾先生认为，随着企业重组的大潮，将来这种混合自主品牌会越来越多，而真正有潜力的当属民营自主和混合自主。

　　首先，合资自主本身就是一个假命题，前景不被看好。国企自主拥有强大的规模、资金、资源和研发投入优势，发展迅猛，但先天存在体制和机制的不足，同时动力并未完全得到发挥，而其主要市场占有率则大量依赖合资品牌。作为对比，民营和混合自主为了生存，推动自主品牌发展的动力和迫切性则更胜一筹。在这方面，长城、吉利和比亚迪值得所有自主品牌学习。虽然今后自主品牌还将面临更多的阵痛、压力甚至怀疑，但将来能立足于世界的一定是他们。

　　民营和混合自主所面临的困难

　　自主品牌所面临的三大挑战：规模、技术、品牌。

　　曾先生坦言，民营和混合自主所面临的最大困难，归根结底是规模化效应倒逼质量、成本和服务。自主品牌所面临的压力来自全球的进口及合资品牌，生存环境极为恶劣。中国车市几乎成为全球竞争最为激烈的部分，自主品牌想要走向成功，必须经历化茧成蝶的过程，但期间每个小小的失误都可能使之中途夭折。

　　1. 民营自主在规模上无法与国企相抗衡，而混合自主则能在一定程度上弥补这一不足。
 

　　2. 我们可以借助全球化背景、全球化运用的趋势引入资源和先进技术，但这终究不能达到超越他人的目的，因此终究还是要靠我们自己研发。

 　　3. 品牌是另一个。曾先生感慨地说：“做了这么多年，中国在世界上有几个叫得响的品牌？哪怕是国内消费者都不相信咱们自己的东西，更别说国外。”品牌和企业文化需要时间和经验来积累、沉淀，不是一朝一夕能得到的东西，甚至可能还没打响品牌就烟消云散了。


（专访：Ｖ讯网孙放）