青年汽车近年开启了庞大的投资计划。青年汽车在全国共规划十大生产基地，计划总投资444.43亿元，建成后总产能达146.3万辆，仅浙江就有金华、海宁、萧山、下沙4个基地。由于基地产能远远超过实际销量，青年汽车多数基地均处于闲置或半停产状态。

亚市总经理迟亦枫表示，北京、上海、广州的汽车交易市场上确实存在着大量的二级代理商，其他城市的汽车交易市场还是以4S店为主要销售载体。北京有570多家4S店，其他全是二级代理。他同意二级代理商在北京对汽车销量的影响巨大，但“不到50%”。

尽管北京实施限牌政策，且近两年新车销售进入平稳发展期，仍挡不住部门品牌在京扩网之势。扩网一方面是基于厂家的布局策略，另一方面也是销量上佳给投资者和厂家带来了信心。记者走访部分品牌经销商，对这些品牌的在京扩网情况进行了粗略统计。

面对大众咄咄逼人的态势，目前的全球第一大汽车制造商丰田一改保守风格，其高层公开表示，丰田集团调高今年的产销目标，并有望在全球车企中率先冲击年销量1000万辆大关。丰田去年全球销量974.8万辆，距离1000万关口只需要新增25.2万的销量。

广州限购后让不少车企承受销售业绩放缓甚至是下滑的压力，作为本地车企的广汽集团(601238.SH)受影响比较明显。记者查阅广汽集团近日发布的产销快报发现，旗下多家企业今年上半年产销量的增速皆低于全国平均水平。此外，限牌拖累了广州经济发展