自2010年爆出国产规划后，到目前为止斯巴鲁国产项目已经进入“冰冻期”。对于奇瑞而言，其在回归一个奇瑞战略之后，已经基本敲定“一个中心、两翼发展”(奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎合资项目)的大盘格局，而对合资斯巴鲁则越来越不“感冒”。

在各汽车品牌纷纷推出激进扩网计划的同时，中国汽车经销商在网总数量的增长速度却在显著放缓。报告显示，在2012年二季度至2013年一季度间，中国汽车经销商总数量从24510家增长到26779家，其中，增长速度在2012年四季度达到最低点，仅为1.06%。

沃尔沃汽车集团今天宣布，沃尔沃汽车在中国的国产化工业布局已经正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地，张家口建立发动机制造基地，上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。据悉，沃尔沃成都工厂将于9月开业。

当天鹅湖畔的成都世纪城新国际会展中心洒下最后一道晚霞，当车迷拥甭还依依不舍于香车美女之间，第十三届成都车展于9月24日正式落下帷幕。成都车展以12万平方米超大规模再次向展商、买家和观众证实了其高规格、专业性、国际化的汽车展会风采。

2011年9月25日，锦官城里，天鹅湖畔，株株银杏摇曳在瑟瑟秋风中却并不孤寂，夕阳余辉下的世纪城新国际会展中心人群穿梭、热闹非凡，“第十四届成都国际汽车展览会” （简称：成都车展）大幕缓缓落下，再次向人们展示了一个专业展会的锐意与进取。