随着中国汽车市场增长速度放缓以及来自整车厂降低成本压力的增加，中国供应商的利润率正在下降，2013年一季度的利润率由2012年的7.8%下降到5.8%。而从2009年到2012年，中国供应商的利润率一直呈现下降水平，分别为10.4%、9.5%、8.2%和7.8%。

今年10月1日实施的汽车三包规定(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)进入倒计时。在刚刚过去的5日内，数家车企纷纷主动应战，对外宣称“提前实施‘三包’”，广汽传祺、比亚迪、东南汽车等众多自主品牌提前打出“三包”牌揽客。

“如果无法在中国成功，就无法在全球‘称王’”，戴姆勒大中华区CEO唐仕凯日前公开表示，对于戴姆勒集团来说，未来两年在中国的投资将起到决定性作用。为此，奔驰将在未来两年内集中在华实现20亿欧元的投资，并推出约20款全新和升级版车型。

中泰汽车企业商务对接活动举办，旨在为在泰国投资经营的中国汽车制造企业与泰国汽车零部件中小企业牵线搭桥，构建中泰汽车业生产链。当天参与商务洽谈的中国汽车制造企业有三家，是上汽正大有限公司、东风汽车有限公司和华晨汽车国际贸易公司。

广汽内部组织架构的变革，意在对经营管理者的权限进行调整，在集团层面进行分权，下属子公司则获得更多权限。广汽集团一位高层对本报记者表示：“人事调整的最大变化是集团副总经理不再兼任下属子公司经营层职位，子公司董事长也进行了调换。”