在前年没有实行高速免费的“十一”长假，北京高速公路的日均流量为125万。而在去年首次开始实行免费通行政策的中秋国庆假期，通行车次总数约为1316.5万，日均流量就猛增到161.5万。车流量的暴涨带来的直接后果就是严重拥堵，车主深受其苦。

我国各地油品升级步伐加快。民众在肯定油品升级对保护环境的积极意义同时，对于消费者承担升级成本、质量能否真正提升等问题存在担忧。专家表示，要真正确保油品优质优价，政府必须加强监管。同时，企业也应公开升级成本，让消费者心中有数。

昨天截至16时全市收费公路交通流量为109.43万，各条进京高速出现较长的车辆排队现象，晚8时后进京车辆逐渐减少，路况“转绿”。从市交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博是高速拥堵的主要原因。

整个国庆假期，京津冀区域及中原地带被雾霾困扰，北京地区仅有两日晴好天气，且多个站点达到了最高等级的“严重污染”级别，丰台花园、前门等站点的实时浓度甚至一度接近500微克/立方米，即“爆表”程度。十一市内车辆有所减少，但京城雾霾依旧。

此前持币待购的消费者扎堆出手，催火了“十一”车市。就在“十一”期间，北京商报记者走访了京城各大汽车交易市场和4S店时看到，10月1日汽车“三包”的正式落地让期待已久的消费者终于可以安心购车，很多此前已选好心仪车型的人纷纷下单。