标致雪铁龙集团正在经受生存考验。2012年财年，PSA亏损达50.1亿欧元，抵消债务前提下，其自有资金尚不足1年的资本支出。据环球时报的报道，据欧洲媒体inautonews10月29日报道，欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙可能会考虑绕开东风汽车寻求方案。

神州租车继续加快扩张的脚步。神州租车斥巨资向宝马汽车集团进行了双方合作以来的最大一次采购，并成为后者在华最大的客户。根据双方此前签订的框架协议，除了10月30日首批交付的300辆车之外，未来宝马还将陆续向神州租车交付过千辆的豪华轿车。

我国第一次起动车企退出机制，结束了长期以来只进不出的局面。而对于工信部的此次举措，业内专家的观点却各不相同，有人认为，对于一些虽有汽车生产资质，但却长期不生产产品的企业，就应该劝其退出；但也有专家认为，企业生死应该由市场说了算。

自今年以来，接二连三上演的车内空气污染维权事件，让越来越多车主认识到这个潜在的”健康杀手“。日前有消息称，目前环保部门计划对20 12年3月起实施的《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)进行修订，使其成为一种强制标准。

美规车商经历了噩梦般的6个月。今年3月11日起，公安部下发《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》，美规车（产地或销售地为美国的进口车）在全国各地严禁上牌，销售陷入停顿。上海、郑州、武汉、天津等地美规车商大面积亏损的声音随即爆发。