来自中国汽车工业协会的数据显示，10月，中国品牌乘用车销售65.07万辆，比上月增长6.9%，比上年同期增长11.1%；占乘用车销售总量的40.5%，比上年同期下降4.6个百分点。 就企业表现来看，长城、吉利等民营企业的产销情况依然领跑自主品牌

豪华车在中国的扩网竞赛没有停止。暂且不说二线豪车品牌为争夺“第四名”在各地加紧安营扎寨，宝马在中国的直接竞争对手奥迪、奔驰早已明确公布了扩网计划：去年奥迪在华经销商网点数量为291家，今年计划增加至400家左右，2015年再加100家。

近日，工信部发布了《特别公示车辆生产企业(第1批)》，对吉林通田汽车、云南美的客车等48家边缘车企进行公示，如果这些企业到2015年10月31日依然无法通过相关考核，将被暂停汽车产品的生产资质，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，允许机场巴士、班车、校车走公交专用道。机场巴士走公交专用道的措施已经落实。市交通委运输管理局新闻发言人马伯夷介绍，相关部门正在研究单位班车、校车等车辆能否走公交专用道的方案。

中国汽车流通协会公布2012年营收排名前10位。凭借2012年720 .20亿元的销售额，广汇集团牢据老大地位，国机、庞大、中升分列2、3、4名，正通汽车则以276 .49万元的营业额位居第十。其余榜上有名者依次为利星行、物产元通、宝信、恒信德龙、永达。