2013年，中国汽车市场产销双超2100万辆，连续五年蝉联全球第一。汽车大国的称号绝对名符其实。但是在这一大前提下，如何能够让中国自己的汽车产业在竞争中形成更强的竞争力，并最终在竞争中胜出，这则是中国汽车产业由大变强的必经之路...

2014年两会召开在即，作为进行全国最高决策的会议，关系到今后的国计民生。其中作为支柱产业的汽车工业，在此次两会上的人大代表和政协委员又将有哪些提案议案，在此将核心话题进行梳理预热，解读六大关键词。

一年一度的全国两会于今天正式开幕，已经作为国民经济支柱的汽车产业，注定成为代表与委员们热议的话题。汽车产业已经不仅是一个经济问题，而且还是一个社会问题，以及行政体制改革问题，甚至从更大角度上，关乎中国国际经济合作的大局。

已经实行十年的中国汽车产业政策走到了关键点上，从2004~2013年中国汽车从小到大多次蝉联全球最大汽车消费市场，却没有能实现从大到强的梦想，这在很大程度上源于汽车产业政策的落后，无法适应当前行业发展的需求，不能起到应有的引导作用。

我们现行的出租车市场管理机制，是在计划经济向市场经济过渡中产生的一种集权与市场相融的体制，随着社会与经济的不断发展、市场经济体制的不断完善和建立，这种出租车管理体制弊端和危害越来越多地表现出来，由此而产生的管理部门的既得利益