汽车的库存预警指数以50%为荣衰线，向下表示正常。汽车工业协会的监测显示，自2015年9月起，中国汽车经销商的库存预警指数开始超过50%，2016年2月，这一数值达到59.6%，比1月份上升3个百分点。数据背后是汽车经销商越来越难做的生意。据了解，传统

3月31日，我省省级机关公务用车改革迈出实质性一步，107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆，其中一般公务用车取消比例达76.3%，所有取消的公车封存停驶。1月7日全面启动的我省“车改”，全省各级党政机关和参公事业单位，在编在岗的厅局级及以

针对平行进口车的“合法合规性”，中国上层意志和跨国车企的博弈一步步走向公开化。“在欧洲市场，奔驰、宝马、 保时捷、路虎这些豪车品牌需要人头来提车，严格限制车源，操作极为困难，手续更加繁琐；在北美市场，连福特也严控经销商拿车出口的

4月7日中午，长安福特湖南全体经销商停止从主机厂提车，同时停止授信的消息“刷爆”朋友圈。长安福特当晚做出回应称正在与经销商进行沟通。与此同时，关于长安福特与经销商孰是孰非的讨论开始蔓延。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2016年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.9%，比上月下降了0.7个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。相较于2月春节放假对市场影响，3月市场已恢复正常水平，销量明显上升；但