日前，一年一度的伯克希尔股东大会在美国召开。作为全球投资者关注的焦点，股神巴菲特在此透露，未来对汽车产业发展十分看好，汽车产业将是今后价值投资不可或缺的一环。股神的这一表态，让众多投资者在新兴产业不断突飞猛进的大环境下，回头注视

联拓集团因资金周转出现问题,而深陷经营困境。其中,位于石景山和亦庄的两家店更是将新车合格证质押银行,导致76位一汽马自达车主及60位长安马自达车主在购买车辆后,长时间无法上牌。联拓集团的问题只是目前经销行业的一 个缩影。这也充分暴露出经

德银报告指出，尽管内地汽车经销商於去年业绩逊预期，整体股价於4月已升38%至46%，跑赢国企指数。虽然短期新车销售前景仍然平淡，传统售後服务正如市场预期般发展，令投资者对经销商中长期前景乐观的原因，显然是汽车金融及互联网的发展。

日前，北京、河南等地的汽车经销商集团，以及广州、青岛两家经营十余年的 4S店经营惨淡的消息，在汽车圈内引起了不小的波澜。尽管在市场竞争中“优胜劣汰”并未有太多的新奇之处，但上述汽车经销集团或 4S店退市所折射出的汽车零售市场整体

车市竞争愈加激烈的当下，“汽车经销商卖车不挣钱了”早已被众人所知，然而汽车经销商新车销售到底能挣多少钱，却鲜有人能够回答。本文将对经销商汽车销售业务收入、毛利具体情况做一简析。从汽车市场整体大背景来看，2014年国内汽车行业依旧火热