当我们对汽车电商和养车O2O关注的越多时，就越为4S店生的存状态感到担忧。虽然如今无论是汽车电商还是养车O2O都不能撼动4S店的生存根基，但我们将目光放在10年后再回归头来看4S店所属的传统零售形态，会不会也出现如今百货零售市场被互联网电商改变的境况

前事不忘，后事之师。按照此前协商，一汽大众奥迪事业部正在与经销商就经销商运营亏损情况进行核算，并商讨补贴事宜。与此同时，双方将就未来长期稳定盈利展开系列沟通，建立

互联网+的时代背景下，行业发展必然取代不合理的市场形态，新的业务形态应运而生;现如今4S店的生存举步维艰，在新的浪潮下，涌现出一批号称5S店模式的新型汽车经销模式-汽车超市

2011年伊始，中国乘用车市场逐渐回归常态，新车销量增速趋缓，由两位数下降到个位数，新品牌、新车型不断问世，市场竞争不断加剧，经销商在销售端的利润被不断压缩，经销商和消费者的矛盾也被放到显微镜下。

年关将近，已经成为汽车经销商与厂家最容易发生矛盾的时点。 2016年年末，奥迪经销商成为汽车流通领域最引人注目的群体。一汽奥迪经销商似乎从来没有如此团结，抱成团，向厂家