当今，任何一个传统行业都在经历着互联网狂潮的洗礼。汽车经销商—这个传统到骨髓里的行当也不例外，那么呼啸而来的互联网思维革命能给持续低迷的汽车市场注入什么样的活力呢?汽车经销商该如何玩转互联网。

　　汽车经销商现状：渠道过剩下的大面积亏损

　　“眼下是经销商有史以来最为困难的时期。”在杭州汽车城从事汽车销售十来年的老朱表示，“目前还在运营的经销商，普遍都是咬牙在坚持，赢利者已是少数，亏损才是常态。”

　　对经销商经营困难的情况，庞大汽车董事长庞庆华也在接受媒体采访时发出了“情况严峻得超乎你们的想象。”这样的感叹。早在2015年，国内第一家在美国上市的经销商集团联拓集团就出现资金周转不灵，旗下多家经销商陷入半停业状态。而建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板也在2015年跑路，造成大量客户无法提车，4S店员工无法领取工资。

　　“倒闭潮只是个开始，还没到高潮。”在全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源看来，经销商的困境才开始，更是大胆的预计未来有可能全国30%的经销商倒闭。

　　在市场低迷的大环境下，汽车经销商开始加速转型步伐。而与此同时，互联网也在影响着这个行业的每个几角旮旯，迫使汽车流通行业想急切的拥抱互联网+，期待行业变革加速到来。

　　在“互联网+”大潮下 汽车经销商如何寻求出路?

　　老朱算是第一批尝试参与互联网变化的经销商，“我和我身边的朋友几乎都投过互联网广告，或多或少在利用互联网平台引流拉客户。但除了不咸不淡的多了几条线索外，其实并不能解决经销商本质的问题。”

　　面对经销商对“互联网+”的误区，前庞大汽贸总裁李金勇认为 “经销商忽视了基于互联网技术去改造基础运营，互联网带来的应该是运营成本的降低、销售效率的提升。”

　　而买好车的CEO李研珠认为互联网+应该解决经销商生存中的核心需求，“中小经销商在找车上花很多时间，经常确认车在哪，多少钱靠谱不靠谱，这就是需求。中小经销商在资金上的缺口也相当大，在展车、订单资金上有明显的需求，周转效率很低，这也是需求。中小经销商，尤其是综合展厅，长期处在‘有啥卖啥’的状态，在互联网时代不能主动营销，销售效率会非常低，这还是需求。“

　　李研珠总结了经销商效率低下的三大原因，也就是经销商的核心需求，即车源、资金、客源。

　　汽车经销商老朱理想中的互联网+模式

　　1、反向供应链平台解决车源难

　　“利用互联网信息透明公开的原则，搭建可靠的车源平台，上面的车源每一个都是真实的，都是可靠的。组织经销商联合起来，一起采购低价车源，还可以集体从海外订购热门车型。经销商要了车，供应商再去组织货源，这样大家都不担心压货。”

　　2、可借可还的金融平台，解决流动资金难题

　　汽车经销商想从银行申请贷款早就已经是一件极其难的事情。放个展车不用付全款只需要付利息，卖了车签了单，如果有人帮忙垫资拿车。而汽车经销商只需要做好一件事：卖车

　　3、互联网营销平台，让利润高的车多卖几台

　　根据综合展厅的需求定期推出培训支持。包括微信营销，车型，销售培训，通过这些培训可以不断地提高综合展厅的软实力。

　　买好车的李研珠认为互联网“+”在任何行业，都必须认清互联网能做什么，“我们跟经销商比线下经验，比获客成本，比销售效率，拼资金成本，这根本不是互联网的优势。门店(实体经销商)的信任度和二次服务都非常关键，汽车不可能直接拉到客户家门口就完成交车，落地服务太重要了。”

　　而针对经销商的需求，买好车推出了“卖好车”平台，“我们致力于服务中小汽车经销商，解决他们的需求，提高经销商的效率，进而改变整个行业的运营效率。只要做到了经销商的黏度最大化，那么产生的商业机会是不可估量的。”