| 新闻
当单纯的产品卖点推介和促销导购不再成为竞争力时，汽车销售该往何处去?当全行业都在思考这个问题时，有一家经销商似乎已经摸索出了答案——从单纯的产品卖点推介和促销导购，向洞察和引导用户的生活方式转变。
在银川德胜工业园区，坐落着这样一家文艺的Jeep展厅。展厅里面，咖啡馆、西餐厅、乐队、Jeep汽车、户外服装一应俱全。进店的第一感觉是，就像是走进了一个mini的798艺术区，或是美式牛仔文化馆，浓浓的文艺范儿，粗中有细。
虽然Jeep汽车还是展厅里的主角，但我们已经很难再用“汽车展厅”来描述它，这家展厅的投资人高劲松给它起了一个名字——“生活方式体验馆”。
◆ ◆ ◆
当情怀落地
说起这家城市展厅，还得首先说说投资人高劲松。这是一位有故事的经销商，卖服装起家，销售李维斯、G-star等十几个国外服装品牌，“流水能做到1个亿”。2011年10月份，高劲松拿到了Jeep品牌经销商授权，开始了汽车销售工作。
“卖服装的来卖汽车，行吗?”高劲松坦言，2011年他起步时颇受“质疑”，但是“感谢组织的信任和支持”，2012年的5月份，劲海瑞诚开店，到年底约半年的时间里，他卖出了200多台汽车，2013年做到了500台，2014年做了700台，2015年销量有了新的进展，在全国网络中已经排到40位上下(指在原进口克莱斯勒网络，不含菲亚特)。要知道，这可是在仅有150万的人口的银川市。
说到这里，这家“生活方式体验馆”就不难理解了。没错，它就是将他所从事的两个主业，汽车销售和服装生意结合的结果。
↑ 展厅里收藏的Jeep威利斯
“美国文化里很重要的一部分就是开拓精神，而开拓精神一个重要象征就是牛仔文化，反映在汽车领域，大家一定会想到Jeep品牌。”高劲松指着展厅里收藏的一辆1941年的Jeep威利斯说，美军当年借助Jeep威利斯赢得了二战，德国人拿去做了奔驰G55，日本人拿去做了兰德酷路泽，英国人拿去做了路虎卫士，所以说，Jeep是开拓精神的象征，它是SUV的鼻祖。
↑ Jeep国产自由光
对于刚刚国产上市的Jeep自由光，高劲松显然给予了特殊的照顾，“我们在它上面搭配了一个机械狗的骨架，狗的骨骼结构是非常有科技感和现代性的，它的协调性非常好，我们把它放在这里，能凸显出自由光的机械感，因为它是同级唯一使用9速变速箱的专业SUV。为了凸显Jeep消费者的生活理念，我们在车后搭配了帐篷和烧烤炉，让自由光和户外，和大自然的体验联系起来。”
整个展厅的布置，显得极为用心。显然，对于Jeep，高劲松是倾入了感情。当边看视频边介绍到他打造的Jeep Safari公园时，高劲松数度哽咽。Jeep Safari公园是劲海瑞诚在贺兰山下为中国Jeep消费者打造的一处越野公园，可以让消费者更好地体验Jeep所代表的生活方式。
然而，情怀归情怀，生意归生意。投入不小，高劲松和他的劲海瑞诚如何盈利?
“我们一部分收入是来自于汽车售后;一部分来自于汽车的升级改装，包括精品装饰;此外，我们正在尝试新的经营方式，做一些定制的旅行线路和活动，比如说牧马人体验之旅等，强调消费者的参与性。当然，因为我也同时做户外服装品牌代理，这里也会有一部分收入。”高劲松说，目前汽车板块和服装板块，盈利状况都还不错。
↑ Jeep Safari 公园
◆ ◆ ◆
来自广汽菲克的支持
事实上，对于这样的建店方式，很多厂家可能并不欢迎。按照很多品牌销售公司的规定，汽车销售渠道必须保证以统一的形象示人，保证品牌的完整性。如果将服装、餐饮等业务参杂进来，弄不好会让品牌形象受损。
然而，高劲松和劲海瑞诚不仅没有受到的责难，反而得到了广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的大力支持。高劲松表示，当时城市展厅开业时，广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司总裁郑杰亲自到场，为劲海瑞诚助威，这是很多经销商难以享受的“待遇”，让他非常感动。
2015年月，广汽菲克汽车销售有限公司成立后，原有两大网络(广汽-菲亚特网络和克莱斯勒进口车网络)总计近400家经销商面临深度融合。对此，广汽菲克提出了“多业态化”和“模块化”的渠道发展思路，帮助经销商最大程度发挥现有资源，在快速变化的市场环境中取得先发优势，除4S店这样的经营模式外，也鼓励经销商根据所售车型及品牌，开设不同类型的城市展厅。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的一位工作人员介绍说，广汽菲克的多品牌、模块化，是一个多元化的销售模式，不会局限于一个展厅必须存在多个品牌，而是在渠道形态上，因地制宜，在销售产品品种上，也是多品牌模块化，即模块化的组合，以灵活的方式应对不同市场的消费需求。
高劲松非常认同广汽菲克销售公司的经销商发展政策，他认为：在当前的市场竞争中，配置可以复制，车型可以改款，但独特的生活方式和营销体验无法复制，他能所带给消费者心理满足感，是经销商更应该花心思构筑的核心优势。他还认为，未来汽车销售不再是单纯的产品卖点推介或促销导购，而要向洞察和引导用户的生活方式转变。
2016-03-28 出处：V讯网 [转载] 责编：石腾
当单纯的产品卖点推介和促销导购不再成为竞争力时，汽车销售该往何处去?当全行业都在思考这个问题时，有一家经销商似乎已经摸索出了答案——从单纯的产品卖点推介和促销导购，向洞察和引导用户的生活方式转变。
在银川德胜工业园区，坐落着这样一家文艺的Jeep展厅。展厅里面，咖啡馆、西餐厅、乐队、Jeep汽车、户外服装一应俱全。进店的第一感觉是，就像是走进了一个mini的798艺术区，或是美式牛仔文化馆，浓浓的文艺范儿，粗中有细。
虽然Jeep汽车还是展厅里的主角，但我们已经很难再用“汽车展厅”来描述它，这家展厅的投资人高劲松给它起了一个名字——“生活方式体验馆”。
◆ ◆ ◆
当情怀落地
说起这家城市展厅，还得首先说说投资人高劲松。这是一位有故事的经销商，卖服装起家，销售李维斯、G-star等十几个国外服装品牌，“流水能做到1个亿”。2011年10月份，高劲松拿到了Jeep品牌经销商授权，开始了汽车销售工作。
“卖服装的来卖汽车，行吗?”高劲松坦言，2011年他起步时颇受“质疑”，但是“感谢组织的信任和支持”，2012年的5月份，劲海瑞诚开店，到年底约半年的时间里，他卖出了200多台汽车，2013年做到了500台，2014年做了700台，2015年销量有了新的进展，在全国网络中已经排到40位上下(指在原进口克莱斯勒网络，不含菲亚特)。要知道，这可是在仅有150万的人口的银川市。
说到这里，这家“生活方式体验馆”就不难理解了。没错，它就是将他所从事的两个主业，汽车销售和服装生意结合的结果。
↑ 展厅里收藏的Jeep威利斯
“美国文化里很重要的一部分就是开拓精神，而开拓精神一个重要象征就是牛仔文化，反映在汽车领域，大家一定会想到Jeep品牌。”高劲松指着展厅里收藏的一辆1941年的Jeep威利斯说，美军当年借助Jeep威利斯赢得了二战，德国人拿去做了奔驰G55，日本人拿去做了兰德酷路泽，英国人拿去做了路虎卫士，所以说，Jeep是开拓精神的象征，它是SUV的鼻祖。
↑ Jeep国产自由光
对于刚刚国产上市的Jeep自由光，高劲松显然给予了特殊的照顾，“我们在它上面搭配了一个机械狗的骨架，狗的骨骼结构是非常有科技感和现代性的，它的协调性非常好，我们把它放在这里，能凸显出自由光的机械感，因为它是同级唯一使用9速变速箱的专业SUV。为了凸显Jeep消费者的生活理念，我们在车后搭配了帐篷和烧烤炉，让自由光和户外，和大自然的体验联系起来。”
整个展厅的布置，显得极为用心。显然，对于Jeep，高劲松是倾入了感情。当边看视频边介绍到他打造的Jeep Safari公园时，高劲松数度哽咽。Jeep Safari公园是劲海瑞诚在贺兰山下为中国Jeep消费者打造的一处越野公园，可以让消费者更好地体验Jeep所代表的生活方式。
然而，情怀归情怀，生意归生意。投入不小，高劲松和他的劲海瑞诚如何盈利?
“我们一部分收入是来自于汽车售后;一部分来自于汽车的升级改装，包括精品装饰;此外，我们正在尝试新的经营方式，做一些定制的旅行线路和活动，比如说牧马人体验之旅等，强调消费者的参与性。当然，因为我也同时做户外服装品牌代理，这里也会有一部分收入。”高劲松说，目前汽车板块和服装板块，盈利状况都还不错。
↑ Jeep Safari 公园
◆ ◆ ◆
来自广汽菲克的支持
事实上，对于这样的建店方式，很多厂家可能并不欢迎。按照很多品牌销售公司的规定，汽车销售渠道必须保证以统一的形象示人，保证品牌的完整性。如果将服装、餐饮等业务参杂进来，弄不好会让品牌形象受损。
然而，高劲松和劲海瑞诚不仅没有受到的责难，反而得到了广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的大力支持。高劲松表示，当时城市展厅开业时，广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司总裁郑杰亲自到场，为劲海瑞诚助威，这是很多经销商难以享受的“待遇”，让他非常感动。
2015年月，广汽菲克汽车销售有限公司成立后，原有两大网络(广汽-菲亚特网络和克莱斯勒进口车网络)总计近400家经销商面临深度融合。对此，广汽菲克提出了“多业态化”和“模块化”的渠道发展思路，帮助经销商最大程度发挥现有资源，在快速变化的市场环境中取得先发优势，除4S店这样的经营模式外，也鼓励经销商根据所售车型及品牌，开设不同类型的城市展厅。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的一位工作人员介绍说，广汽菲克的多品牌、模块化，是一个多元化的销售模式，不会局限于一个展厅必须存在多个品牌，而是在渠道形态上，因地制宜，在销售产品品种上，也是多品牌模块化，即模块化的组合，以灵活的方式应对不同市场的消费需求。
高劲松非常认同广汽菲克销售公司的经销商发展政策，他认为：在当前的市场竞争中，配置可以复制，车型可以改款，但独特的生活方式和营销体验无法复制，他能所带给消费者心理满足感，是经销商更应该花心思构筑的核心优势。他还认为，未来汽车销售不再是单纯的产品卖点推介或促销导购，而要向洞察和引导用户的生活方式转变。
