2016年3月20日，中国汽车流通协会对外发布2016年2月份“汽车经销商库存调查结果”。2月份汽车经销商综合库存系数为1.99，环比上升101%，同比上升5%，经销商库存水平升至警戒线以上，经销商库存压力明显增加(见图1)。

　　一、1月库存系数继续回落　　

　　2016年2月份，乘用车销量131.8万辆，同比下降1.0%，环比下降明显。受春节因素的影响，春节前旺销时间较短，节后销售动力不足;部分畅销车型在年前已处于缺库存状态，滞销车型无法拉动销量;国家补贴政策退出，对节前汽车消费的影响较大，在一定程度上抑制了购买力的释放;以上几方面的因素造成市场的整体低迷。

　　二、合资、进口、自主品牌的库存系数均有上升　

　　2月份，合资、进口、自主品牌库存系数均有上升，合资品牌库存系数由上月0.84升至1.99，环比上升137%;进口品牌的库存系数由上月的1.58升至2.45，环比上升55%;自主品牌库存系数由上月的1.16升至1.49，环比上升28%;合资、进口品牌的库存水平处于预警线以上，经销商的库存压力有所上升，自主品牌的库存系数处于预警线以下，SUV的持续火热使得自主品牌优势明显。

　　三、5个品牌库存深度均在2.5个月以上　　

　　调查显示，2月份，库存深度在2.5个月以上的品牌有：沃尔沃、奇瑞汽车、奥迪、捷豹-路虎、宝马;另外，长安福特、东风标致、上海大众、奔驰、一汽-大众、北京现代的库存深度均在2个月以上(

　　四、谨慎预期3月份市场需求 合理控制库存

　　3月份，汽车市场由春节后的调整期逐步走向生产销售正常期，厂家在2016年第一季度末开始追求销量任务，经销商在3月份的销售压力相比2月份要大。但是，受楼市火热的影响，车市需求相对不足，3月份经销商的日子不好过，经销商库存压力依然存在。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。