11月6日，北京今年首场大雪，迎来大众汽车T系列65周年庆典。作为大众品牌明星产品， T系列在半个多世纪的时间里，完美实现了T1到T5五代车型的替换。庆典现场，T系列全系车型相继亮相，超萌造型加上超强实用性，引来车迷阵阵欢呼。为致敬经典，大众汽车特意请来5代车型的收藏者，现场讲述了自己与T系列爱车的成长故事，好好打了一把怀旧牌。

　　大众商用车中国区总经理吴克表示，迄今为止，大众T系列在全球范围内销量已经突破1200万辆，以卓越的品质赢得了全球消费者认可，这其中当然也包括了中国消费者。为了表明大众T系列对中国市场的承诺，借助65周年庆典之际，在中国推出118辆限量版迈特威，售价51.6666万元。

　　T系列，创意变成经典

　　事实上，T系列不仅是大众商用车中最多产，也是最长青的Transporter车系。从T1到T5，T系列每一代的转变，都紧随时代需求。

　　1947年，荷兰大众代理商本·庞恩受大众工厂货品运输车启发，在笔记本上草拟了当时并不存在的实用车型：发动机后置，平车头，厢式构造。这一创意恰恰触到时代神经。1950年，创意成为现实，T1正式问世，车主给这种车型起了一个听起来更亲切的名字——Bulli。在之后的17年时间里，T1共制造了294.5万辆，以其多功能性和可靠性促进了当时作为老牌工业大国德国的经济复苏。

　　进入1967年，T2面世。无论是外形还是安全性，T系列这一继承者都有了较大进步，比如，整幅前窗玻璃和总体面积的增大，使车内可接受更多光，驾驶员和乘客都有了更好的体验。值得一提的是，T2不仅大幅提升了舒适性和便捷性，还开创了多功能车的设计浪潮。

　　就在T2车型风光了12年后的1979年，拥有更大变化的T3上市了。这一次，不仅有底盘和发动机技术的更新，车身造型也被重新设计，视野更开阔，空间更宽敞。前脸从圆润的可爱造型变得见棱见角，一切变化都带着明显的实用主义。然而，针对这些变化用户并不买账，一直到水冷对置发动机，特别是柴油发动机在这代车型上使用后，T3才获得了预期的成功。

　　1990年1月，造型更大气，更商务的T4车型开始生产，该系列第一次采用TDI发动机，也成为当时非常流行的可打造露营车的热门车型。事实上，4速自动和5速手动变速器的配置，以及造型上的多样化，让车主有了更多样的选择。

　　直到2003年，T系列发展到第五代，形成了豪华商务车Multivan、高端商务车Caravelle、高端露营车California和轻型商用车Transporte四大车型。多样的车型更容易满足忠实用户——商务人士、家庭、旅行家们的多样需求，成为当时欧洲同类车型中最成功的产品系列。时至今日，大众T系列凭借可靠的品质，在全球范围内销量已经突破1200万辆。

　　118辆限量版迈特威同步上市

　　在大众王国里，T系列就如同高尔夫和甲壳虫一样，树立了是所有阶层的品牌形象。当前热销的T5车型传承了家族产品基本特征，更节省更经济，更适合家庭，并且对商业和企业同样具有吸引力。尤其在2009年新款豪华商务车Multivan推出后，商务气息更加浓郁。

　　而Multivan在国内有着另外一个名字——迈特威，吴克在此次庆典尾声之际宣布，为表明大众对中国市场的承诺，专为中国市场打造的迈特威65周年限量版车型同步上市，售价为51.6666万元，全国限量118台。

　　外观来看，迈特威65周年限量版采用黑莓红外观涂装配合棕色Nappa真皮座椅及内饰， 同时在外观设计上秉承庄重的设计形象，配合镀铬饰条和LED日行灯，以大众家族风格进行前脸设计。内饰方面，整体风格简洁，配备多功能真皮方向盘、集成行车电脑的仪表盘、功能繁多的中控台、平整的车内地板等配置。

　　尺寸空间方面，迈特威65周年限量版长宽高尺寸为4892*1904*1995mm，轴距为3000mm。装载了7个全尺寸座位，所有座椅都根据人体工程学进行改良。第二排座椅具备独立旋转功能，可与第三排座椅一同组建临时会议室。而第三排座椅在不使用时，还能向下折叠，释放更多行李空间。

　　动力也成为T5一大焦点，配备的EA888系列2.0TSI®高性能发动机，最大功率达到204PS，峰值扭矩高达350Nm。与之匹配的是一台7速DSG®双离合变速箱。新车百公里综合油耗可低至10.5L。

　　据了解，T系列目前在中国用户中，一半是企业用车，一半是车企主的家用车。目前大众T系列车型占据中国该细分市场的9.5%市场份额。