飞跃:如今的斯柯达
1991年对斯柯达汽车来说是至关重要的一年,在这一年斯柯达正式加入大众汽车集团。借助大众汽车的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,走上了复兴之路,成为其历史上又一个重要的飞跃。
如今的斯柯达已经成为大众旗下最富活力的一个品牌,斯柯达汽车的产量增长了3倍,产品线得到了大幅扩展,斯柯达品牌形象持续增强,成为大众集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。进入21世纪的斯柯达从真正意义上迎来了自己的复兴。
博物馆工作人员介绍说:“目前全世界只有3个大的市场买不到斯柯达,加拿大、美国和日本。其他100多个国家都有代理商。南美中美都有,但是北美没有。美国的情况比较特殊,在美国可以买到斯柯达但是没有成体系的维修系统和代理商,而且目前的产能也不够把车卖到美国去。现在最大的市场还是中国,德国第二,之后是俄罗斯、英国,然后是捷克共和国。因为人口少,我们国内年销量为6万辆,我们有1000万人口,市场份额为33%左右。去年全球斯柯达销量为103.7万辆,第一次打破百万,增长了12%。中国销量28.2万辆,德国在14万辆左右,俄罗斯10万辆左右。”
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2015-09-15 出处:李鸿武 [原创] 责编:石腾
飞跃:如今的斯柯达
1991年对斯柯达汽车来说是至关重要的一年,在这一年斯柯达正式加入大众汽车集团。借助大众汽车的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,走上了复兴之路,成为其历史上又一个重要的飞跃。
如今的斯柯达已经成为大众旗下最富活力的一个品牌,斯柯达汽车的产量增长了3倍,产品线得到了大幅扩展,斯柯达品牌形象持续增强,成为大众集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。进入21世纪的斯柯达从真正意义上迎来了自己的复兴。
博物馆工作人员介绍说:“目前全世界只有3个大的市场买不到斯柯达,加拿大、美国和日本。其他100多个国家都有代理商。南美中美都有,但是北美没有。美国的情况比较特殊,在美国可以买到斯柯达但是没有成体系的维修系统和代理商,而且目前的产能也不够把车卖到美国去。现在最大的市场还是中国,德国第二,之后是俄罗斯、英国,然后是捷克共和国。因为人口少,我们国内年销量为6万辆,我们有1000万人口,市场份额为33%左右。去年全球斯柯达销量为103.7万辆,第一次打破百万,增长了12%。中国销量28.2万辆,德国在14万辆左右,俄罗斯10万辆左右。”