近日，长安铃木宣布，2015款锋驭正式上市，售价区间为10.98万元至16.48万元。此次共推出进取型、精英型、尊贵型三种级别共六款车型。其中，最为引人瞩目的莫过于在全球首度搭载BOOSTERJET涡轮增压发动机的1.4L车型。

　　精密的增压技术

　　2015款锋驭强劲稳定的动力输出源自铃木1.4L BOOSTERJET发动机采用的高集成精密增压技术。在其全铝机身内部高度集成了最新开发的涡轮、短气道进气歧管和涡轮废气旁通阀常开控制等高精技术，使得发动机性能大为提升。同时，借助废气旁通阀控制和可变燃压控制，分别对进出空气和燃料压力进行精密掌控，在多种路况和环境下确保发动机必要充分增压，让动力持续不断。

　　据铃木株式会社总工程师松井时男介绍，此款发动机相对M16来讲，该发动机及轻量、紧凑同时兼备卓越的动力性能和油耗性能，是一款高规格的发动机，更是一款适合中国市场的发动机。其排量虽为1377cc，但通过精密的涡轮技术提升了发动机性能，最大功率可达103KW，最大扭矩可达到220Nm。特别是扭矩，可以与2.2L自然吸气发动机相媲美。

　　优异的加速性

　　另外，2015款锋驭搭载的1.4L BOOSTERJET发动机仅需使用普通汽油，便可在1700rpm时即可达到峰值扭矩，同时在1700-4000rpm的宽量程中连续保持最大扭矩输出。这就意味着在实际驾驶体验中，驾乘者不仅可以获得更快的起步和加速体验，而且无论是街道的低速行驶还是郊外的高速行驶;无论是启动、加速或是超车，都能使消费者信心十足。同时，据松井时男介绍，搭载1.4L BOOSTERJET发动机的2015款锋驭，其0—100公里的加速成绩可达8.7秒，在同级别车型当中优势明显。

　　超高的燃油经济型

　　在节能环保和绿色出行越来越盛行的今天，强劲动力并非衡量一款汽车或者发动机性能的唯一指标，其燃油经济性也至关重要。

　　铃木株式会社四轮发动机第一设计部第一课课长高田英树说：“2009年，我们在M16发动机的基础上采用了可变吸气发动机系统。这款发动从低转速开始到高转速，都能够实现高扭矩。2013年，我们在K12上采用了双喷油器，这款发动机使燃油经济性等到了大幅提升。而后，我们在M16和K12的基础上使发动机进一步进化，此次开发了BOOSTERJET发动机。这款发动机采用了直喷涡轮技术，我们为了与大家所熟悉的大众、福特、宝马、奔驰等这些发动机都进行了抗衡，而开发出了BOOSTERJET。虽然排气量下降了，但输出功率却由86Kw上升到103Kw，最大扭矩也有151Nm上升到220Nm。同时为提高油耗性能，该发动机新采用了滚珠摇臂，不管是扭矩还是功率，都大大高于M16。”

　　在技术方面，BOOSTERJET发动机包括两块，一个是直喷，一个是涡轮。在直喷技术方面，采用了高压燃料泵;在涡轮技术方面，采用了机油冷却器、排气歧管一体式缸盖，废气旁通阀常开控制。另外，直喷技术还采用了直喷用喷油器，及直喷用燃油分配管，并通过燃压传管实现燃料压力可变控制，同时还采用了直喷专用的火花塞。

　　“此次我们为了研发此款发动机，为应对所有使用环节和客户需求，与世界各国进行了评测，在中国、欧洲、日本、印度等地进行了实验。在中国市场，我们在上海、重庆、哈尔滨等地进行了实验。通过这些实验，研发出了此款高品质的发动机。” 高田英树说。

　　据了解，铃木1.4L BOOSTERJET发动机采用全铝机身，并在重要部件处配合使用最适合的材料，针对连杆、缸体、曲轴等部位采用高刚性结构，使发动机的整体刚性和耐热性也有大幅提升。