今年，国内车市遭遇“寒冬”，乘用车市场进入“微增长时代”。然而，SUV却异军突起，在惨淡的国内车市里，生意兴隆。这其中，定位于都市紧凑型的SUV功不可没。

　　近日，长安铃木推出了2015款锋驭，售价区间为10.98万—16.48万元。其中，新增了1.4T+6AT的全新动力组合。并可选装铃木独有的ALLGRIP四驱系统。

　　外观——承袭家族设计 变化不明显

　　2015款锋驭1.4T车型较老款1.6L车型相比，在外观上的变化并不多，该车承袭的长安铃木家族式式的设计风格，远近光一体式氙气前大灯+8刻LED日间行车的组合使得车身前脸倍显犀利;高质感一体式车顶行李架则将越野气息融入车身，精致中夹带着野性美。一体化设计飞翼式前格栅使其前脸乍看上去酷似SX4天语。而在海外，锋驭其实就是SX4天语的换代车型，只不过锋驭(4300*1765*1580/mm)(轴距：2600mm)的长、宽及轴距等参数都要优于SX4天语(4135*1755*1605/mm)(轴距：2500mm)。尽管如此，锋驭的车身尺寸及轴距等参数相较其竞争对并不占优，因此，说锋驭是个“小身材”一点不为过。

　　值得一提的是，此次，2015款锋驭还增添了侧脚踏板和后部扰流板。但给人感觉其装饰性大于实用性。

　　轮胎方面，新款锋驭采用了215/55 R17的玛吉斯，而此前，该车使用的是205/55 R17的优科豪马轮胎。宽胎自然能够提供更好地抓地力。

　　内饰——配置丰富 亮点不少

　　2015款锋驭的内饰基本继承了老款车型的样式，看似中规中矩的设计布局，似乎也有着自己的“性格”。简约的银色金属边不仅起到装饰作用，同时很好的将功能区划分开。中控台上大面积的唐塑软质材料的运用很好地提升了其档次感。方向盘的粗细适中，且握位非常贴合手型，握感相当出色。中控台按键装配精致、手感细腻，在同级别车型中应属于领先水平。而其全系标配的车身稳定控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、电加热后视镜等配置在同价位车型上也是很难见到的。除此之外，1.4T车型还带有氙气大灯、大灯清洗、前大灯自动调节、拨片换挡、倒车影像、定速巡航以及同级别车型当中独有的发动机启停等功能。

　　锋驭的中高配车型均装备了长安铃木的一套多媒体系统，其功能包括导航、蓝牙、DVD播放以及倒车影像等功能，且画质细腻、菜单简单易懂、反应灵敏。值得一提的是，锋驭全系车型采用全景天窗，其面积达到0.54平方米。而更重要的是，这个天窗几乎可以完全打开，据测量，该天窗可打开的面积为0.488平方米，开启部分几乎占到整个天窗面积的2/3，这在同级别车型，乃至中高级车型中都是极为罕见的。因此，锋驭车内的视觉效果与实用性可想而知。而后排乘客可怜的头部空间将会成为锋驭的硬伤。

　　除此之外，更让人稍感遗憾的是，该车型上并没有出现座椅加热、座椅自动调节以及后排座椅独立的出风控等配置。

　　性能——动力提升明显 节油出乎意料

　　2015款锋驭1.4T车型搭载的是铃木最新研发的1.4L BOOSTERJET发动机，虽然其排量只有1377cc，但最大功率可达103KW，最大扭矩可达到220Nm，并且可以在1700-4000转持续爆发。特别是扭矩，可以与2.2L自然吸气发动机相媲美。而与其相匹配的则是6速手自一体变速箱。如果选装ALL GRIP智能四驱系统，其价格相对增加2万元。

　　在公路试驾环节，锋驭1.4T的动力及操控性令人印象深刻。由于1.4L BOOSTERJET发动机在1700rpm时即可达到峰值扭矩，同时在1700-4000rpm的宽量程中连续保持最大扭矩输出。这就意味着在实际驾驶体验中，驾乘者可以获得更快的起步和加速体验。该车起步轻盈，当涡轮介入后，加速凌厉，动力输出平稳、线性，升挡也几乎感觉不到顿挫感。

　　加之该车方向盘良好的阻尼、舒适的的握感以及精准的转向，让我在驾驶锋驭1.4T时感觉该车干净利落、不拖泥带水。由于该车带拨片换挡，这无疑增加了驾驶乐趣，同时，在高速超车或是在山路上坡时，也可以是驾驶者信心百倍、从容加速。即使是在爬坡时，也能让人感受到锋驭的稳健、轻盈、动力储备充足。

　　俗话说慢过水、快过沙。因此在沙地试驾环节中，驾驶较为激烈。试驾车型也变成了锋驭1.4T四驱版。车辆在沙摊上沿“8”字形路线穿梭形式，其牵引力控制系统、车身稳定系统介入积极，可以使车辆安全通过泥泞的烂路。

　　而当把车辆调节到四驱模式时，车辆越野性凸显，通过性明显增强，但在此时打方向盘时，其精准性一般，感觉有些匡量。

　　据了解，锋驭1.4T车型的底盘也经过了改进和调校，采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，整体感觉较为扎实。同时在避震方面也很出色，尤其是行驶在乡镇等水泥铺装路面上，其避震效果并不亚于中高级SUV车型。

　　从奥拓到羚羊，铃木超高的燃油经济性一直是其自豪所在，而2015款锋驭1.4T也不例外。按照常理，与1.6L车型相匹配的CVT变速箱，其燃油经济性应高于6AT变速箱，但铃木官方给出的解释是，6速自动变速箱可以使1.4T车型更好的发挥出驾驶乐趣，并保证其合理的燃油经济性。

　　在从昆明到玉溪抚仙湖近百公里的路途中，有高速路段、有柏油铺装的乡级公路、有水泥铺装的村级公路、还有蜿蜒崎岖的盘上公路。在这段驾车体验中，我们开出了4.8L/百公里的油耗成绩。而铃木官方公布的锋驭1.4T百公里油耗是5.9L。可见，超高的燃油经济性是该车型的又一大亮点。

　　总的来说，2015款锋驭1.4T车型作为一款紧凑型都市SUV，尽管其发动机是新研发出来的，但技术成熟、工艺精湛。因此，在试驾该车型时，其动力充足，加速凌厉、不拖泥带水，加之舒适、精准的转向系统以及较为扎实的底盘，在铺装路面驾驶可以给人游刃有余的感觉，更可以在非铺装路面“越野一把”。而该车的燃油经济性无疑将成为该车的最大亮点。至于是否会加装四驱系统，还要看消费者的购车预算，自己做决定了。