206见闻

　　事实上，这正是一汽-大众不同于其他很多合资企业的特别之处。在企业员工的一言一行中，你总能很清晰地捕捉到一条与这座汽车城休戚与共的脉络，而这座城市也将这股荣光，尽可能地展现在每一个到达这里的人面前。比如，长春龙嘉机场的旅客通道中，依次铺开的一汽-大众、一汽-大众奥迪和一汽马自达三幅广告让每一个抵达的旅客都能清楚知道，自己即将奔赴的是怎样一座城市。

　　参观一汽-大众长春基地的活动被安排在抵达长春后的第二天。时间尚早，我们一行人站在206大门口，等待着即将到来的工厂探秘。

　　尽管已不是第一次来到长春基地参观，但记者的内心依然怀有深深的敬畏。我清楚的记得第一次看到厂区中那辆为庆祝“奥迪百万辆下线”而特别悬挂的展车时的心情：作为中国汽车工业合资典范，一汽-大众在大众和奥迪两大品牌的带领下，一方面创造出惊人的销量增长速度，另一方面，它也经历了其他企业从未有过的质疑。作为一家反应相对“迟钝”的企业，沉默几乎成了大众保持尊严的一种固定模式，但它对中国汽车工业在技术人才储备、产品质量控制体系以及体量的增长等方面的贡献却毋庸置疑。

　　记者来到长春基地时，正逢一汽-大众的“寒冬期”。据相关报道显示，一汽-大众在5月份的销量下滑超过两成。然而，记者注意到，在长春基地的正门-206大门外，一切一如平常。脸庞透红的工人夹着香烟蹲在马路边唠起家常，西装革履的德国技术人员则埋着头吃着早饭。更多的，是满载厂区员工的大巴由这里驶入深深的厂区。车队与弯曲的道路交织在一起，耳畔似乎已经传来了隆隆的机器声响。

　　另一点尤为显目——206大门外悬挂两幅巨大的宣传海报分别标有“责任”和“品质”二个词汇。两个再普通不过的词汇，却抓住了中国消费者的要害，对千万量级的一汽-大众而言，务实与钻研本身就是大众多年积累出的硬功夫。而一时的得失，对于一路已阅曲荡的一汽-大众来说，只能说是艰险待英雄，狂沙吹尽始到金。