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8月12日 海南州兴海县 海拔3300米 多云转阵雨 有短时冰雹
自从8月9号团队抵达西宁之后，在青海境内还没遇见过让人满意的天气，不过看起来今天的天气值得期待，因为早晨起来就能看到湛蓝的天空和洁白的云彩。兴海县所在的海南州属于典型的高原大陆性气候区，大气稀薄，干旱少雨，太阳辐射强，气温日差较大。
义诊的现场如我们预想般的火爆。车队还没有到的时候，兴海县藏医院的门前就已经挤满了当地群众，几辆药房车和乘坐着医疗专家的吉利GX7在警察的疏导下好不容易才开进了医院的大门，而此时医院的里面还拥挤着另片人潮，是那些已经挂了号的患者们。志愿者只好利用几辆巡诊车排成了一列“车墙”，将这些“热切”的患者隔开，以保证就诊的秩序。可见当地的患者们对于专家医疗的渴望与信任，这一张张充满期盼的面孔，最好地诠释了我们这次百人援青活动的意义。
医院门前人山人海
用车拉成围墙
拿到号的人群等在“车墙”外
忙碌、专注、关爱依然是义诊现场不变的节奏，忙而不乱，井然有序。这要归功于活动的组织和志愿者自身的素质。一位当地的老太太来现场求诊路上突发心脏病，口唇青紫，呼吸困难，立即就有现场的志愿者把她送到医生处治疗，并且帮助医生进行抢救。经过一番紧急的抢救，大妈脱离了危险，状态趋于平稳。
集合分工的志愿者
志愿者配合医生抢救
当这一场虚惊过去之后，人们才注意到，帮忙给病人量心率的竟然是援青团队的总指挥李健，而给病人套呼吸袋的是吉利汽车的工作人员，他本来负责的工作是媒体传播。在这块公益的“战场”上，没人再局限在自己的分工，哪里需要就会有人顶上，绝对正宗一个高效的团队。
测量心率
原来是总指挥
吉利志愿者帮助病人呼吸
从兴海到玛多，是我们到青海以来最难走的一段路。没有看到路标，但应该是214国道在青海境内的一段。214国道全程3542公里，纵跨青海、西藏、 云南、紧邻四川。青海段是1954年沿历史上的“唐藩古道”路线兴建的西宁至玉树公路，西藏至云南段是沿历史上的“茶马古道”路线于1976年竣工的滇藏公路，1988年国家正式命名为214国道。
国道路边美景
蓝天、白云、绿草，羡慕死个人儿
路上听手台里传来的消息说，前方的路上正在下雪，说实话，兴奋的心情多于对路况的担忧，这可是8月份，对于没有来过高原的人来说，还有什么比八月下雪更新鲜的呢?至于说雪后路滑什么的，以小7的实力那绝对是小菜一碟，拜托，小7可是2.0的动力，225/65的轮胎呢!
214国道公路联结海南、 果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山等十多座大山，不过我们一路行来懵懵懂懂，也不知道到底过的是哪座山，只是全部270多公里的路程，很多地方都在修路，再加上爬坡、高海拔，路况很差，玛多的海拔是4200多米，而我们的路上爬过的山怎么也得有个4500左右吧?远看山都在云里，影影绰绰还能看见雪山的影子。队伍里包括韩红在内的多名队友都出现了不适，不过GX7的身板还扛得住，没出现所谓的高反，要知道，有的车来到高原，熄火之后都是打不着的。
GX7奔跑在砂石路上
国道上不时出现维修路段
一路上总有胳膊肘弯试图挑战GX7的操控性能
路边修路的工人让我想起了电影《青藏线》。不过影片《青藏线》是以青藏铁路的修建为背景，讲述三代人为圆青藏线通车梦所付出的心血代价和艰难探索，讴歌这些建设者百折不挠、昂扬豪迈的“青藏精神”。眼前这些向我们招手的黑脸汉子们其实和影片中的一样，正在高原上倾注他们的心血和汗水。虽然没有像我们百人援青活动这样备受关注，但这种默默奉献的精神同样可贵，是他们把自己的汗水洒在这片草原戈壁上，让更多的车辆在这条天路上畅通无阻，我们的爱心才能顺利地送到更多需要帮助的人身边。
坑坑洼洼的国道
远处的工人
筑路工人向我们打招呼
车队向着高海拔前进