[V讯网 企业新闻]“新的吉利LOGO，就像一个健康男性的六块腹肌。”4月18日，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东在对媒体揭示全新吉利品牌时形象地说道。

　　当晚，来自世界各地的500多名记者、吉利经销商伙伴及行业人士，一同聚集北京朝阳体育中心，见证了吉利汽车在北京车展前的盛大预热活动：吉利汽车带来深耕9年之久的混合动力技术和帝豪Cross混合动力概念车，同时揭示新的品牌构架和标识。
 
　　9年混动“陈酿”
　　
　　多年来，吉利汽车留给国内消费者的印象都是传统燃油车。就在2013年，吉利还在研发和宣传7速自动变速器，此次车展预热会却来了个大转折——全球首发帝豪Cross插电混合动力概念车面世，以及年底将帝豪EC7油电混合车型推向市场。

　　“我们的新能源战略已经做了很多年，到现在是第9年，有前期工作的基础，现在已经可以把研究的成果成品化、商品化了。”吉利控股集团总裁安聪慧在答记者问时介绍说。他强调，吉利做新能源技术一直在专攻“强混”，当然与海外企业有合作，如绿宝石电动车及沃尔沃，吉利借鉴了绿宝石的增程式、轻量化的特征，也汲取沃尔沃在插电混合方面的优势。“不是简单地拿来。”他说。

　　如此打磨出来的技术和车型有着怎样的特点？据介绍，吉利的混合动力技术采用了具有完全自主知识产权的GL-ESD能量分流系统，这是世界第一套单模输入、复合动力分流的系统，目前已拥有3项国际发明专利和32项国内专利。

　　此次全球首发的帝豪Cross插电式混合动力概念车数据表现优秀：65kW+40kW双电机系统、10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程650公里，百公里加速10秒，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。

　　而帝豪EC7油电混合车型是基于帝豪EC7开发的深度混联式混合动力车型，采用1.8L发动机加双电机驱动模式，具有纯电行驶、快速启停、制动能量回收、混合动力行驶等功能，综合油耗低于5L，节油率超过35%。

　　安聪慧表示：“吉利会将油电混合和插电式混合动力技术作为公司未来发展的重要战略支点，这是符合中国国情和消费者需求的一条切实可行的技术路线，也符合全球汽车行业发展规律。”
　　
　　品牌聚焦“三合一”
　　
　　此前媒体传闻的吉利“将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌”在此次预热会上得到证实，同时新的吉利品牌LOGO也揭开神秘面纱。

　　根据孙晓东介绍的新品牌架构，在过渡期内，现有子品牌及其所属产品仍在吉利母品牌下进行推广，全新产品则以吉利品牌系列面世，并悬挂“健康男性的6块腹肌”统一新标识。

　　未来，吉利产品在新品牌的梳理下将变得系列化，形成熊猫系列专攻A00级、金刚系列专攻A0级、远景系列专攻A-级、帝豪系列专攻A级、KC系列专攻B级的清晰产品序列组合。“未来不会更改系列名字。”孙晓东强调。

　　关于新标识，可以看出其脱胎于吉利前期三个子品牌中运作最为成功的帝豪的标识，不同之处在于新标识将帝豪标识中的红色替换成了吉利最早倡导的蓝色，寓意着吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生。

　　而“新吉利”的更深层次的内涵，在于此次隆重推出的新平台与新架构，分别是：2015年将投入使用的FE平台，负责生产A级、A-级车，即帝豪、远景系列；2016年将投入使用的CMA架构，负责生产A+级以上产品；2014年投入使用的KC平台，负责生产KC系列B级车。

　　因主要生产吉利主打的A级和A-级车，FE平台成为目前的重点。FE（Framework Extendable:可扩展平台）特点在于灵活的平台扩展性、全面的动力搭载选择、高度的零部件共用性、面向未来的电驱动解决方案。特别是电驱动解决方案，孙晓东说：“这是一个聚焦而万能的平台，考虑到新能源车型的模块化，因此更为先进。”以基于FE可扩展平台开发的帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。

　　孙晓东表示：“新的品牌战略是吉利汽车针对市场环境和消费者需求做出的主动性战略布局，是对既往品牌战略的传承和深化。我们会集中优势资源，潜心打造符合消费者需求的汽车精品。”
此外，帝豪Cross概念车的设计语言为吉利未来设计DNA指明了方向，融合了中国元素和国际审美潮流。吉利控股集团造型设计副总裁Peter Horbury表示：“吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和美国加州成立了四个全球造成设计中心，聘请了上百名资深设计师，将来我们的车型都会极具动感，这样就逐渐建立起强有力的品牌识别和属性，让所有驾驶挂有吉利徽标汽车的用户感到愉悦和骄傲。”