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小米与特斯拉相似点

2014-03-28 16:18出处:V讯网 [原创]责编:陈冬菊

        一、特斯拉跟小米做产品时,先做族群,先做粉丝;

  特斯拉做的是针对企业家群体,有科技范的人群,他们买车,买的是感觉。这种族群特征很重要,他们使用产品时不只是在用其功能,而是通过使用这个产品来告诉别人他自己是一个什么样的人。他们开得不是车,是逼格、标签。特斯拉是这样,小米也是这样。

  这是一个特斯拉车主的自述,很有代表性:我觉得Tesla最伟大的地方在于将汽车又重新变成了一种身份地位的象征。当然,在美国这种象征并不是简单“富人的好车”,而更多是一种“全球科技含量最高的汽车”!开着Tesla的车上街,你代表的是高科技的弄潮儿。于是,在硅谷的高科技园区看到那些苹果,谷歌的员工开着Tesla的车上班并不是什么新鲜事。我个人认为这种“带有标签”的汽车品牌是Tesla能够大卖最重要的因素之一。

但在互联网时代,任何产品只靠逼格是很难成功的。特斯拉的背后抓住了用户的痛点,打造了优秀的驾驶体验。很多用户购买特斯拉的三个最大的感受就是1、外观好看,很拉风。2、开车速度快;3、软件体验好,大屏,内置谷歌地图。

  从小米和特斯拉第一个共同点发现,很多传统企业不是这样的,他们从功能出发,从工厂出发,但小米和特斯拉是从族群、粉丝考虑,先做一个核心或很小的用户群出发,把一个小点做到极致。

责任编辑:陈冬菊 
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小米与特斯拉相似点

2014-03-28 出处:V讯网 [原创] 责编:陈冬菊

        一、特斯拉跟小米做产品时,先做族群,先做粉丝;

  特斯拉做的是针对企业家群体,有科技范的人群,他们买车,买的是感觉。这种族群特征很重要,他们使用产品时不只是在用其功能,而是通过使用这个产品来告诉别人他自己是一个什么样的人。他们开得不是车,是逼格、标签。特斯拉是这样,小米也是这样。

  这是一个特斯拉车主的自述,很有代表性:我觉得Tesla最伟大的地方在于将汽车又重新变成了一种身份地位的象征。当然,在美国这种象征并不是简单“富人的好车”,而更多是一种“全球科技含量最高的汽车”!开着Tesla的车上街,你代表的是高科技的弄潮儿。于是,在硅谷的高科技园区看到那些苹果,谷歌的员工开着Tesla的车上班并不是什么新鲜事。我个人认为这种“带有标签”的汽车品牌是Tesla能够大卖最重要的因素之一。

但在互联网时代,任何产品只靠逼格是很难成功的。特斯拉的背后抓住了用户的痛点,打造了优秀的驾驶体验。很多用户购买特斯拉的三个最大的感受就是1、外观好看,很拉风。2、开车速度快;3、软件体验好,大屏,内置谷歌地图。

  从小米和特斯拉第一个共同点发现,很多传统企业不是这样的,他们从功能出发,从工厂出发,但小米和特斯拉是从族群、粉丝考虑,先做一个核心或很小的用户群出发,把一个小点做到极致。