史上最大召回
　　
　　据阿斯顿•马丁宣称，召回原因是由于油门踏板杆的制造材料不符合设计规格，在特定情况下有可能出现断裂，存在安全隐患。早在2013年5月，阿斯顿•马丁就已经发现了上述油门踏板杆问题并宣布在全球范围内召回2832辆车。而在去年10月份，召回的范围则扩大到16825辆。根据公开数据显示，此次召回可能需要耗费阿斯顿马丁近245万美元。

　　在提交给美国高速公路安全管理局（NHTSA）的文件中，阿斯顿•马丁全球售后服务总经理Bill Donnelly做出书面回应称，产生问题的油门踏板杆是由中国深圳科翔模具工具有限公司负责生产。而上述公司则使用了由东莞合成塑料原材料有限公司提供的伪劣塑料材料，该假冒材料还涉及阿斯顿•马丁车型上的22种其他零部件。而最重要的踏板杆部分由于断裂可能造成驾驶者无法操纵汽车车速、增加了撞车的危险，矛头直接指向了中国这家业内几乎没人知道的小公司。

　　据了解，此前汽车企业的召回案例中，都对召回原因进行了描述，但仅仅是从技术角度说明缺陷所在，不会直接点出零部件供应商名字的方式推卸责任，阿斯顿•马丁的做法极为罕见。

　　“值得庆幸的是，截止到目前为止被没有因为上述22种零部件损坏造成的事故发生。”阿斯顿•马丁的新闻发言人Sarah Calam在接受外媒采访时表示。虽然Sarah Calam在言辞上尽量回避了给公众造成向中国零部件供应商“泼脏水”的印象，但国内媒体似乎并不因此买账，相反却反诘阿斯顿•马丁做法欠妥。

　　有趣的是，科翔公司相关负责人在接受媒体采访时断然否定了阿斯顿•马丁与其有任何业务往来，把召回原因推到他们头上更是无从谈起。