[V讯网 企业新闻]2月5日,路透社报道称,国际知名跑车品牌阿斯顿•马丁将在全球范围内召回17590辆跑车,数量之大居然占其2007年11月以来总产量的75%,该报道刊登后赚足了世界范围内消费者的眼球。
更加令人意外地是,阿斯顿•马丁方面把本次大规模召回的原因归咎于中国零部件供应商科翔模具公司使用假冒塑材,作为世界知名的汽车企业,把召回责任完全推给供应商的做法实属罕见。
有业内人士分析称,阿斯顿•马丁本次召回车型的生产时间跨度达6年多之久,这也意味着该公司在汽车产品和零部件质量把控流程上存在着致命的缺陷,将会严重打击全球消费者的购买信心。
汽车商报记者了解到,国内媒体大都对阿斯顿•马丁用“泼脏水”的方式推卸责任而感到反感,境外媒体也认为本次召回对于深陷危机的阿斯顿•马丁来说是一次不小的信任危机,可能是“压死骆驼的最后一根稻草”。
而涉事企业深圳华翔公司断然否认与阿斯顿•马丁有任何业务往来,这也让这一豪华跑车品牌的召回事件因涉事各方的推诿扯皮而变成一场闹剧。
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2014-02-13 出处:汽车商报 [转载] 责编:王思
[V讯网 企业新闻]2月5日,路透社报道称,国际知名跑车品牌阿斯顿•马丁将在全球范围内召回17590辆跑车,数量之大居然占其2007年11月以来总产量的75%,该报道刊登后赚足了世界范围内消费者的眼球。
更加令人意外地是,阿斯顿•马丁方面把本次大规模召回的原因归咎于中国零部件供应商科翔模具公司使用假冒塑材,作为世界知名的汽车企业,把召回责任完全推给供应商的做法实属罕见。
有业内人士分析称,阿斯顿•马丁本次召回车型的生产时间跨度达6年多之久,这也意味着该公司在汽车产品和零部件质量把控流程上存在着致命的缺陷,将会严重打击全球消费者的购买信心。
汽车商报记者了解到,国内媒体大都对阿斯顿•马丁用“泼脏水”的方式推卸责任而感到反感,境外媒体也认为本次召回对于深陷危机的阿斯顿•马丁来说是一次不小的信任危机,可能是“压死骆驼的最后一根稻草”。
而涉事企业深圳华翔公司断然否认与阿斯顿•马丁有任何业务往来,这也让这一豪华跑车品牌的召回事件因涉事各方的推诿扯皮而变成一场闹剧。