不过，据知情人士透露，考虑到未来吉利与沃尔沃品牌在新产品开发上将共用基础架构模块，从台州走出来的李书福极有可能将“老家”发展成为继成都和大庆之后沃尔沃在华的第三个整车基地。

　　首先，在吉利三大品牌(吉利、帝豪、英伦)目前的发展计划中，并没有提及任何豪华车的生产计划，但在台州新基地的规划中，项目建成投产后，主要生产中级平台和豪华平台的整车(两个平台、四个车型)。另一方面，台州新基地的开工也意味着继去年年初吉利欧洲研发中心成立一年后，吉利与沃尔沃的整合后终于有了实体的落地工厂。

　　对此，吉利控股集团公关总监杨学良回应称，V项目只是浙江豪情汽车生产公司(吉利下属子公司)生产金刚的市中心工厂进行搬迁，现在原厂已停产，土地还给政府，新工厂是生产吉利欧洲研发中心研发的下一代车型并非沃尔沃。

　　“台州基地可能将生产吉利与沃尔沃联合开发的小型车。”吉利内部人士透露，台州生产的吉利“下一代车型”，就是吉利欧洲研发中心刚刚起步的CMA平台车型。

　　吉利方面指出，V项目实际是取自Victor胜利之意，与Volvo的V无关。但巧合的是，吉利在2009年预谋收购沃尔沃时，其内部就称该收购计划为“V计划”。

　　在12月20日台州市所发布的现场新闻图片上，现场带有吉利与沃尔沃标志的彩旗共同飞舞，也在强烈地暗示，这个项目与沃尔沃之间的关系。

　　随后，经济观察报记者致电台州市经济技术开发区，后者更是给出了一个完全不同的答案。该开发区人士表示，如果时机成熟，台州极有可能成为继成都和大庆之外，沃尔沃乘用车布局中的第三城，“V项目包含了吉利工厂搬迁，里面有规划的沃尔沃生产计划。”