[V讯网 企业新闻]去年12月下旬的一天，李书福在台州出席了一个重要项目的开工仪式。该项目名为“吉利台州路桥基地迁建暨V汽车项目”，是将吉利原本位于台州市路桥区、生产金刚车型的老厂，搬迁至台州市经济技术开发区的滨海新区。

　　按照规划，这个总投资121亿元的项目，建成后具有年产20万辆乘用车的产能。这里不仅是吉利造车的发源地，未来还将成为吉利汽车[微博]中高端整车及核心零部件生产研发应用基地。

　　V项目是吉利汽车与沃尔沃汽车资源强强联合的成果。李书福在基地启动时的现场讲话中表达了类似的意思。作为CMA平台车型生产基地的台州吉利V项目，正是研发中心的落地支撑，也是吉利与沃尔沃双方融合破冰的第一个关键性步骤。

　　根据台州市路桥区发改局的公开资料，吉利台州基地高达100亿元的投资也由上海沃尔沃总部、香港吉利上市公司、浙江吉利控股集团三方共同出资。显然，这不只是吉利老厂的一次简单搬迁，而是承载着一个关系“大吉利”未来的关键落子。

　　事实上，这场低调的搬迁，却与沃尔沃国产项目有着千丝万缕的联系。经济观察报记者从吉利内部获悉，台州新基地计划生产的豪华车平台整车即目前吉利欧洲研发中心正在研发的模块化平台，内部代号为CMA平台。由于该平台属于吉利与沃尔沃共享的下一代小型车平台(沃尔沃60系以下的平台)，既可以生产吉利车型，亦可以生产沃尔沃车型。

　　吉利为何要将该项目命名为V项目？按照吉利官方的说法，日前在台州启动的V项目与沃尔沃品牌国产项目无关，主要是负责“落地”吉利与沃尔沃共同研发的下一代全球化小型车平台的生产。