很多人在购车时，因为太多与车无关的“杂念”影响到购车，最后令购车决定偏离了初衷。按需买车，说起来轻松，却没那么容易实现。购车属私人行为，容易掺杂各种因素，购车往往会偏离了好开好用的基本诉求。许多人有这样的经历：买车前预算较低，比

正是它们，让我忽然有了一种预感：此生我还是有机会购买一辆新能源车作为我的日常座驾。虽然说新能源车就是放在今天都还是未能普及的新鲜玩意儿，但是对于我来说，这近10年来已经陆陆续续的驾驶过多款新能源汽车了，想来还真是幸运。大约10年前

除了已有的2000万级别的汽车市场，中国还为车企准备了什么？答案是数量庞大的年轻消费者。据第六次全国人口普查数据显示，中国90后人口数量已达1.9亿，其中1990~1995年人口数量占据将近50%比例，也就是说，未来中国汽车市场将拥有1亿的潜在消费群

“在新能源车地方保护方面，北京和上海起了很坏的头。”6月11日，在新能源汽车产品市场供需对接活动会议上，新能源车推广领域专家王秉刚直言不讳地说。他举例说，地方保护存在很多模式，例如设置地方新能源车准入目录，北京和上海就是此类。对

是时候为福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利树碑立传了吗？当然不是。尽管穆拉利自己早就出了书，有关他正史的传记版本也有不少，但年近70岁的穆拉利的传奇故事远未结束。从波音到福特，再到绯闻中的新东家微软，这个老人始终停不下来。早已过了退休