一二线城市的首辆购车者，受传统的购车观念影响较小，在品牌溢价的影响下，将给精品小车市场提供足够的潜力。

前日，广汽丰田旗下精品两厢车型致炫，经过多轮的市场造势，终于正式面市。

        可以说，致炫的上市，吊足了消费者胃口，从8月23日的首度发布，向外公布“致炫”新名字，到最终上市，时间跨度达4个月。并且，广汽丰田做足前戏，频频推出形式新颖的市场推广活动，成功包装了一个年轻时尚的致炫。

        很明显，从广汽丰田的动作来看，对这款车型十分的重视，承载着品牌“年轻化”的重任。其实，如果将时间点拉长，这款车正是广汽丰田试图打造全新年轻形象的一个重要的注脚。这两年，在现有的产品线上，广汽丰田均在尝试着改变过去相对成熟“中庸”的品牌形象。

        换个维度，如果从丰田在华的整个战略来看，致炫只是其年轻化战略车型之一。在此之前，丰田在华另一合资车企一汽丰田，早已经推出了三厢车型威驰。在技术的角度，两款车型是同一平台的车型，一个主打三厢市场，一个主打两厢市场，联手冲击精品小车市场。

        为什么要年轻？对于这个问题，各个车企的高层均有各式各样的分析，丰田方面也多次回答。总的来说，消费群体年轻化十分明显，这不仅是精品小车市场面临的问题，任何一个细分市场都无法避开：“要想发展，必须年轻”。

        现在，不仅仅是丰田，其他跨国品牌也均将产品线下探，尽量地提升市场份额。并且各个品牌之前的争夺也日趋激烈，雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚K2、上海大众POLO等车型，均不是弱者。

        但是，相对其他品牌，丰田做到了革命性，也就是在价格上，直接进入了6万元区间。不管车企通过何种方式实现，相对现有  车型来看，诚意是十足。