早在今年7月，中国汽车工业协会曾提出，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。如今石家庄和天津2个城市已明确限购，大城市限购风潮已有大幅蔓延的趋势。谁将会是下一个限购的城市，在一项由凤凰汽车独家策划、超过万名网友参与的调查中，有48.39%认为下一个限购城市会是深圳。

        近半数网友投深圳 成都位列第二

        在此次调查中，深圳已绝对的领先优势获得了网友的一致认同，有48.39%网友认为深圳车辆密度全国居首最有可能成为下一个限购城市，共4294票。而成都的“支持者”也不少，以25.93%的支持率、2301票位列第二名，杭州的支持率为8.35%，位列第三名。

        深圳目前道路总长6100多公里，道路车辆密度已经突破300辆/公里，为全国之最，已经超过了国际上270辆/公里的警戒值。据2012年数据显示，深圳近年机动车保有量年均增幅为16%，在今年2月底进入“200万辆汽车”时代，道路车辆密度已位居全国大中城市首位，深圳平均上班用时35分钟。

        虽然网友普遍认为深圳即将限购，但今年7月时，深圳市交委通过官方微博给出了回应：“没有限购计划”，更表示深圳在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。此前，深圳还曾提出“研究在早晚交通高峰时段对进入特定区域(如中心城区)、路段(如二线关)车辆征收‘拥堵费’或限行的可行性。”

同样，成都汽车行业快速发展，平均增长率高达14.4%。每月汽车上牌量已连续54个月突破两万辆，汽车保有量仅次于北京，排全国第二位，也成为了“限购”的热门城市。同时上榜的还有大连、武汉、杭州、青岛、重庆等地。