据海外媒体近日报道，自通用汽车12月12日宣布转售手中持有的7%标致雪铁龙集团(PSA)股权后，短短数日内，PSA股票市值蒸发约10亿欧元。这对于亟待 “输血”的PSA来说，绝不是个好消息。

        与此同时，东风汽车公司和PSA不断演变的股权合作事宜或将拨开迷雾。PSA于12月12日发表官方声明称，目前该公司正与东风汽车展开合作谈判，东风或入股标致雪铁龙。

        据外媒报道，目前PSA第二大股东通用汽车已经宣布抛售所持标致雪铁龙7%股权，东风汽车公司拟向PSA注资，购入大约17.6%股权，成为与法国政府并列的最大股东，在此之后，标致家族将丧失对公司的控股权。

        两周前，PSA宣布了重大的人事变更消息，集团现任首席执行官菲利普·瓦兰将于明年1月1日提前卸任，而继任者为雷诺汽车前首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯。一场来自塔瓦雷斯的变革即将展开。

        PSA寄望新掌门人解困

       今年8月从雷诺汽车离职的卡洛斯·塔瓦雷斯，被视为PSA自我救赎的希望。塔瓦雷斯的到来，除了释放出PSA的变革信号，也显现出PSA寻求深层救赎的决心。

        资料显示，塔瓦雷斯现年55岁，2004年加盟日产汽车，之后负责运营日产汽车北美地区业务，于2011年7月被任命为法国雷诺汽车公司首席运营官。从日产汽车项目经理到雷诺首席运营官，塔瓦雷斯可谓平步青云。

        在塔瓦雷斯为日产汽车监管北美地区业务期间，他帮助日产汽车北美业务在一年时间内扭亏为盈，盈利额达到2090亿日元(约合123亿元人民币)。在出任雷诺汽车首席运营官后，他主推的降低劳工成本、提升零售价等措施，在一定程度上对冲了欧洲汽车业的萎靡。今年上半年，雷诺的利润出现了增长。官方信息显示，今年上半年，雷诺汽车部门的收入几乎翻了一倍，从1.16亿欧元增加至2.11亿欧元，基本运营利润率从2.5%上升到2.9%，资金流也从前一年的负2.07亿欧元变为3100万欧元。

        但即将执掌PSA的塔瓦雷斯，面临的是该公司不断恶化的财务状况。PSA本月12日发布公告称，由于汽车市场萎缩及俄罗斯和拉美国家的汇率变化，其汽车业务2013年资产缩水约11亿欧元，今年前三季度，该集团累计营收398.17亿欧元，同比下跌3.8%。PSA未公布前三季度的净利润等指标，不过参考上半年业绩，很可能仍然维持下行态势。

        为摆脱困境，PSA已先后实施了裁员、出售子公司股份及总部房产等多项措施，但这一系列变革效果并不明显。截至2012年底PSA已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。