业内呼吁简化流程

        根据国机汽车股份有限公司预测，今年我国进口车销售规模有望突破100万辆。同时，随着进口车的价格不断走低，这将进一步推动进口车走入“寻常百姓家”。

        《每日经济新闻》记者注意到，在今年成都车展期间刚刚上市的雷诺新科雷傲的官方指导价已经滑入20万元以内，起售价为17.48万元。这一价格实际上已经低于目前不少日系合资品牌SUV的售价。

        不仅如此，随着我国人均汽车拥有比例不断提高，近年来，汽车换购不断升温。特别是随着限购城市日益增加，换购已经成为这些城市新车销售的重要组成部分。

        以已经实施近两年换购政策的北京市场为例，据亚运村交易市场总经理迟亦枫预测，今年北京的新车销售规模大约为60万辆。而北京市的摇号指标仅24万辆，也就是说，剩下36万辆新车将主要通过换购等手段购买。

        在这一背景下，如何进一步促进进口车再流通，简化进口车购买和流通的相关手续，成为业内关注的焦点。

        在北京市亚运村交易市场部经理郭咏看来，办理工商验证具有一定的积极意义，有助于提高汽车流通市场的规范性，防止拼装车、违规进口车辆的出现，最终是为了维护消费者利益。

        然而也有不少经销商认为，工商验证只是检测票据，并不是检测车型，在一定程度上降低了验证的作用。同时，工商验证需要提供的相关文件和新车上牌需要提供的文件重合度较高。如新车上牌，车主必须向当地车管所提供车辆发票、货物进口证明书、进口货物商检单等证明文件，审验合格才能上牌，而不少地区工商验证需要提交的证明文件只是上牌时提供的诸多文件中的一部分。

        一位曾经在多地工作过的豪华车经销商负责人表示，工商部门介入汽车流通环节，主要的依据是《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)。《办法》第七条规定，国务院商务主管部门负责全国汽车品牌销售管理工作，国务院工商行政管理部门在其职责范围内负责汽车品牌销售监督管理工作。

        据了解，《办法》于2005年开始实施，由于存在部分不合理之处，目前修改工作已经提上议事日程。分析人士指出，在提高流通效率和促进消费的背景下，简化相关手续将是大势所趋，《办法》的修改将对二手进口车市场的流通和规范起到积极作用。