今年，我国进口车销量有望突破百万辆大关。随着进口车保有规模不断扩大，进口车再流通日益普遍。但在部分省市，进口车再流通涉及“三税一单”(关税、消费税、购置税和报关单)等复杂手续，一定程度上限制了进口车二次流通。

        《每日经济新闻》记者了解到，近日，北京市工商局取消了进口车二次流通办理工商验证时的 “三税一单”手续。但目前仍有部分省市办理工商验证需要提供 “三税一单”。理论上讲，“三税一单”本是进口车的合法手续，提供起来并不难。但北京一位豪华车品牌经销商负责人坦言，由于进口车在实际销售中的一些现实问题，以及进口车厂家对于完税价格的顾虑，使得提供“三税一单”十分困难。

        以河北省为例，如果没有“三税一单”，将影响工商验证手续的办理，进而影响二手进口车交易，不少二手进口车甚至无法上牌。因此，市场呼吁简化办理二手进口车工商验证的相关手续和环节。

        难以取得的“三税一单”

        所谓“工商验证”，是指售车单位所在地工商局对已售新车的录入备案，经过验证的车辆发票上将加盖工商局相关印章。然而在部分省市，进口车办理工商验证的手续比较复杂。

        河北省一位豪华品牌经销商表示，目前办理工商验证，需要消费者提供的一个重要文件就是车辆的“三税一单”，如果不能提供，将影响工商验证的办理，进而影响二手进口车流通。然而这一单据的取得并不容易。

        上述北京豪华车品牌经销商负责人表示：“‘三税一单’并不在我们手里，而是由厂家或者进口总代理商所掌握，但他们并不愿意出示。”

        对此，一位进口车品牌总代理商相关负责人解释称：“进口车通常是成批进口，发往全国各地，并不会针对北京市场或者针对某个经销商提供‘三税一单’”。

        同时，该负责人透露：“‘三税’实际上包含我们的经营信息，例如进口车的成本，这个不便对外透露。”

        北京市一位豪华车品牌负责人坦言：“要求厂家提供所有进口车辆的‘三税一单’的确是一个巨大工程。就我们店来说，目前在售的车辆还有去年进口的，而在去年进口的车中，部分已经在厂家仓库搁置了一段时间，也就是说，如果办理工商验证手续，就需要厂家提供这两年所进口所有车辆的相关证件，时间跨度太大。”

        国内某进口汽车企业负责人告诉《每日经济新闻》记者，当客户需要办理相关手续时，他们可以提供“三税一单”证明文件。但首先需要经销商提供车辆的底盘号、进口的关口等详细信息，这些信息会反馈到公司的财务和后勤部门，经过核实后相关文件才能递送给经销商，这个流程时间有多长不能确定。

        正是这个难以拿到的“三税一单”，成了进口车再次流通的拦路虎，甚至影响了车辆的正常使用。为此，北京市工商局近日取消了办理工商验证时的“三税一单”手续。

        北京市某新车验证窗口相关工作人员告诉记者，目前办理进口车工商验证，只需要提供发票的第一联和第四联、货物进口证明书、进口货物商检单三个文件即可。

        当记者询问是否还需提供 “三税一单”时，其表示“现在不需要了”。