今年车市刚曲折回归两位数稳增长，利空却又连番来袭。

        近日，天津、大连等地均传出即将实施汽车限购政策消息。大城市限购风潮已有大幅蔓延的趋势。这预计将对明年的车市形成重大冲击。大量城市加入限购行列，更将大幅压缩中国品牌在一线市场的生存空间。

        大城市限购风潮蔓延

        近日，多个城市出台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例，其中均将机动车限购限行提上议程。天津市副市长尹海林在参加央视《中国政策论坛》节目时表示：天津市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。

        尹海林表示，天津市这两年机动车保有量上升速度很快，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。另外将加大新能源汽车的使用。至于限购后发放车牌是摇号还是拍卖，目前还在研究。

        而大连市近日也传出汽车限购风声。据了解，辽宁省人大会议已经批准《大连市机动车排气污染防治条例》，其中提到大连市将适时采取措施控制机动车保有量、出行量年度增长。《条例》的获批，标志着大连市立法控制机动车保有量获批，正式实施汽车限购政策已是早晚的事。

        天津市目前的机动车保有量已经超过200万辆，“治堵治污”压力日益加大。而大连今年机动车保有量达到120万辆，启动限购政策是为提前控制汽车增长速度。这也意味着国内许多大城市也都有了限购汽车的冲动。

        据公安部交管局发布的数据，截至2013年10月底，我国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，占53.9%，私家车超过8500万辆，比10年前增长13倍。近两年来，私家车数量仍在以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

        过去10年来，大中城市汽车保有量剧增。2003年，全国仅有北京汽车保有量超过百万辆；到2013年，全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。北京汽车保有量仍居全国第一。

        目前大城市面临治堵和治污双重压力。这将进一步推动了限购政策全面爆发的预期。