“胶着”、“停滞”曾是公车改革的标签。35年前，在叶青的印象中，“一个县城最多不过5辆公务用车，县委书记、县长、公安局长等人可以使用，车少就不存在滥用。”但是，随着地方经济发展、财政收入的增加，涉及公车泛滥的各种问题开始显现。“当公务用车不按相关制度配备，这就乱套了。”叶青说，“名义上说是机关单位用车，但领导往往优先使用。”于是，公车使用“1/3问题”出现：办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。(新华网)

　　公车私用这一社会顽疾一直为百姓深恶痛绝，所谓“公车私用”，主要包括用公车接送亲属子女上下班、上下学；用公车外出游玩；用公车到经营性娱乐场所活动；用公车操办婚宴喜庆事宜等。为狠刹公车私用这股歪风，近日，中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确要求，全国党政机关取消一般公务用车，并对公车改革提出了具体实施路径。对公车私用的行为予以威慑，同时也为相关部门查处公车私用提供依据和佐证。不可否认，公车私用这一现象只是政府官员腐败行为中的一种，曝光也只是一种手段和形式，治标不治本。

　　一些领导干部顶风违纪“踏红线”“越雷池”。有些地方在公园、古寺和胡同里的高级场所里发现了公车的踪影。这种种行为违法“八项规定”，更严重损害了政府的形象。出现此类情况，说明当前仍有些地方监管制度不完善，政策法规执行力度不够，中纪委提出针对公车滥用的的这一解决办法，推行GPS定位制度，并探索公务用车统一标识制度，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，接受社会监督，以踏石留印、抓铁有痕的精神解决“四风”方面的突出问题，这不但体现了中央开门搞活动，狠抓落实、帅众以正的决心和勇气，更彰显了中央维护执政“生命线”，抓铁有痕、踏石留印的力度。

　　特权思想和作风与我们的党性是格格不入的，作为人民的公仆，党员干部的字典不应出现“特权”“谋私”等字眼。转变干部作风，领导干部理应身先垂范。领导干部处在党和人民事业的领导岗位上，这就决定了其在转变干部作风方面负有极为重要的责任，由此也决定了务必时时、处处用党的纯洁性要求对照自己、检点自己、修正自己、提高自己，要求别人做的自己带头做到，要求别人不做的自己带头不做，这既给下级树立了榜样，又增强了单位的凝聚力和战斗力。