随着年关将至，各大车企打响了12月冲关战，不少经销商库存压力加大。中国汽车流通协会建议，在年底冲刺期间，经销商应保持对市场的理性判断、积极应对激烈的市场竞争，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。

        与今年上半年相比，经销商库存压力大幅下降。今年2月、4月是经销商库存系数两个年内高点，分别为2.01、1.68。自5月后经销商库存开始回落，仅少数进口车库存量居高难下。

       在调查覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，及涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌后，中国汽车流通协会发布了2013年汽车经销商 库存预警指数。该指数显示：2013年11月，中国汽车经销商库存预警指数为48%，比上月上升了1.3个百分点，库存预警指数仍然处于警戒线以下。与 10月相比，11月库存稳中有增，39.4%经销商认为库存量“增长”，10月这一比例为34.3%；认为“基本持平”的经销商占比从34.3%增至 45.1%；认为“下降”的经销商占比从31.3%降至15.5%。与此同时，多数经销商认为市场需求变化不大：约44.4%的被调查经销商认为11月汽 车市场总需求与10月基本持平，10月这一比例为31.6%；约36.6%的被调查者认为总需求增长，10月份这一比例为39.7%；仅19%的被调查者 认为总需求量下降，10月这一比例为28.7%。