前期成本省4万元

        刘女士（化名）是上海某外资企业的一位白领，最近准备将其使用了五年的POLO车置换掉，除了在众所周知的产品如朗逸、速腾、荣威550等车型中选择外，她同时将目光投向了荣威550Plug-in。

        吸引她注意到荣威550Plug-in的原因是上海市政府推出的“绿色牌照”。与大部分选购小型车的消费者一样，刘女士目前开的POLO车上的是江苏牌照。这意味着在高峰路段她不能走高架，所以在换车的同时准备拍一张上海牌照。

        上海牌照8万元左右，对于还在还房贷的刘女士是一笔不菲的成本。如果购买新能源汽车，则可以免除这笔费用。

        相对于传统能源汽车，新能源车的价格偏高是事实，但日后的使用成本，究竟又能节约多少，综合下来哪个更划算呢？而在比较了荣威550Plug-in和朗逸成本后，刘女士准备将置换的计划再推后数月，决定等荣威550Plug-in上市后再决定。

        “前期购置成本与同级车基本持平，而在使用中，新能源汽车的使用成本也有明显的优势。”这个结论是上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫为了了解新能源汽车与传统动力汽车在成本的差异，指派上汽技术中心作出的报告中得到的结论。

        当刘女士最终将购买新车的目光聚焦到荣威550Plug-in和朗逸两款车上时，也惊奇地发现，新能源车前期的购置价格并非高不可攀。

        从市场售价上看，荣威550Plug-in两款车型市场售价为24.88万至25.98万元，刘女士以24.88万为例进行计算。该款车能享受国家和地方的补贴分别为3.5万元和3万元，实际车价仅需支付18.38万元。同时该款车享有购置税税收优惠，需要支付的购置税为1.53万元，加上保险费0.6万元左右，实际购置价为20.5万元左右。

        再算朗逸2013款1.4T舒适版,市场售价为14.79万元，目前除了0.3万元节能补贴，车价没有其他优惠。购买该车需支付车价10%购置税，保险0.6万元,牌照费8万元左右,实际购置价为24.5万元左右。

        虽然荣威550Plug-in的牌照不能转让且只能专车专用，从价值上看不值8万元，但对于刘女士而言，只要能满足目前的使用即可。从车型上看，荣威550属于A+级，而朗逸是A级车，从空间和售价来看，前者略高于后者。