上新车、理渠道

　　打基础、推新能源

　　广汽吴松：明年将推3款新车

　　本报讯 （记者陈鑫欣）广汽传祺虽然是个年轻的品牌，但近两年的成绩却着实可圈可点，凭借SUV车型GS5的热销，今年传祺有望销量超过8万辆。那么，趁着如此热销的劲头，明年传祺的销量目标和新车计划如何呢？广州车展上，广汽乘用车总经理吴松解开了记者的疑问。

　　记者：传褀今年的销量情况如何？

　　吴松：相对于去年来讲，传祺今年增长比较大，1~10月份劲销6.2万辆，同比增幅183%。去年销量3.3万辆，这个数在今年上半年就实现了，预计全年8万的销售目标能完成。传祺明年销售计划是12万辆，2015年的销售计划是20万辆，产能二期建设也将在明年10月建成。

　　记者：明年的新车型计划如何布局？

　　吴松：前几年，我们实际上就是出了三个车型，打造B/C级、A/A0级两个体系、四个平台。已经上市的GA5、GS5是B级车平台。现在C级平台也已经构建完成，轴距达到2900mm，这款车在2015年将会投放。

　　传祺GA3在花10亿元打造的A级车平台上开发，以后还会推出A0级。B级平台是我们通过引进消化吸收创造，C级是传祺独立打造的平台。今后5年会推出20~ 30款车型，包括全新开发和改款、年度车型。

　　明年传祺会推出三款新车，一款是传祺GA3的姐妹车，风格不一样，但底盘都一样。GS6也将会投放市场，目前造型开发已经完毕，正在测试中。此外还会有全新的GA5升级换代版车型上市，因为GA5的生命周期还没有到，也有可能命名为GA6。

　　CROSS车型有可能在2015年推出，等市场成熟后会投入市场。

　　2015年会推出GS3，以后还会推出7座的C级车SUV。现在确定的就是GS3、GS5、GS6、GS7。

　　记者：现在传褀车型目前所卖的T动力的版本占整个销售比例是多少？

　　吴松：目前1.8T车型在整体销售比例中占到30%的份额，当然这个份额只是达到了初级目标，还没有达到实现最终目标。最终1.8T销售要占到整体销售的50%以上。现在GA5 1.8T占到70%~80%，主要以政府采购为主。

　　明年传祺将推出1.6T和1.3T，2015年会推出1.5T，以后还会推出1.0T。2015年，推出C级车会配2.0T缸内直喷发动机，现有的1.8T也正在进行缸内自喷技术的研发中，性能会比以前有较大的提升。

　　550插电混动之父朱军：

　　年销千辆不成问题

　　本报讯 Plug-in hybrid——插电式混合动力，相信对多数消费者来说，还是个新鲜的概念，本届广州车展上，上汽荣威550 Plug-in hybrid已经上市了，这是国内第一款上市的插电式混合动力轿车，NEDC工况综合油耗仅2.3升/百公里，售价24.88万元。

　　荣威550插电式混合动力轿车的电池总容量11.8度，可用电量大概9至10度，纯电模式NEDC工况续航里程是58公里，总续航里程500公里。上汽乘用车公司技术中心副主任朱军介绍，如果在60km/h等速下，该车纯电续航里程是88公里，“但我们不把这个当做宣传点，因为这个数据没太大意义”。

　　24.88万元，贵么？该车享受国家3.5万元补贴，如果在上海，还享受地方政府3万元补贴，而且免费上牌，考虑到上海车牌拍卖价格已经八九万元，等于综合优惠了14万元以上，这样一算，在上海地区购买该车，比买普通版荣威550还要便宜。因此，朱军相当有信心地表示，每年销量过千应该不成问题。

　　据介绍，上汽2008年开始筹备做荣威550插电式混合动力轿车，并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司，即捷能公司，朱军是该公司总经理。“5年里经历了五轮样车开发，在这个过程中，我们掌握了很多跨国公司都没有掌握的新能源汽车核心技术。”朱军说。在上汽集团所开发的新能源车中，荣威550插电混动不仅研发时间最长，开发费用也最高，目前研发投入已经达到11.6亿，如果加上供应商的研发投入就有20亿左右。

　　朱军非常自信地说：“在国内所有插电功能的车中，我们的技术最为先进。并且，相较而言，燃油经济性更好，电耗更低。”他表示，插电式混合动力轿车，制造难度要高于单一的混合动力或者纯电动汽车。在他看来，荣威550插电混动对上汽的意义，和普锐斯之于丰田的意义一样。（汪云青）