上周，惠州出租车行业刮起“蝴蝶风暴”。据《南方日报·惠州观察》报道，从24日起，全市范围内开始严查出租车拒载、不打表、“兜客”等不文明行 为。根据惠州市交通局暂定的整治方案，“的哥”一年内投诉被查实三次以上将被取消资格，市民举报不文明行为查实可获50元奖励。此次整治各县区概莫能外， 力度之大、措施之严较为罕见。

        出租车打表是城市升级的必然

        李阳景(惠州市教育局)：出租车不打表现象多集中在属于城市化初级阶段的县区。这首先与出租车司机的素质相关。有些的哥由摩的司机转型，文化素质参差不齐，喜欢讨价还价，有些则没养成打表计费习惯。其次与出租车经营环境相关。出租车司机每月要交较高的租金、管理费，为额外赚钱于是就胡乱喊价。最 后与交通部门监管不严有关。城市化初级阶段，各种城市治理制度还不完善，即便有相应制度，也没有严格执行，交通管理部门对营运违规行为处罚不力，对出租车 公司管理不严，使相关经营者心存侥幸。当然，不管有什么理由，城市在不断发展、市民素质和乘客维权意识在不断提高，出租车打表计费是城市文明升级的必然。

         乱象整治有必要“赏罚并举”

        万世钢(辽宁大连读者)：出租车行业不仅关系到市民利益，更会影响到城市形象，对一些违规出租车予以重拳打击，应当是件好事。如果建个“诚信红黑榜”，进行行业监管和良性引导，对表现差的司机点名批评，对表现突出的司机给予嘉奖，效果可能会更好一些。凡事如果一味处罚，可能会有人不理解，产生抵 触情绪。对表现优异的哥，应大力宣传，以点带面使他们起到标杆作用。有批评有表扬，两者之间才会形成强烈反差。“赏罚并举”能让人心服口服，在执法手段上 也显得更“柔和”一些。