在相关政策利好环境下，中国企业纷纷加大新能源汽车的研发，掀起一股竞争热潮，技术水平也大幅提高。

        目前，中国新能源汽车产业上下游日趋完整，发展前景正在逐渐明朗。在产业链上游，培育形成以动力电池产业、车用电机等一批骨干零部件企业。在产业下游，中国正在逐步吸引大批企业进入基础设施建设、服务领域。

        “国家电网、南方电网、普天集团等大型国企持续发力，新能源汽车充电站"十二五"期间将迎来大规模建设。”万鑫铭表示，预计到2025年前，新能源汽车产业价值链中会增加电器零部件供应商、基础设施供应商、电力供应商及移动服务供应商等重要的新参与者。

        专家也坦言，目前中国新能源汽车在核心技术水平仍需要赶超国际先进水平，市场上目前可供选择的量产车型比较少。且市场推广中，运营进展不均匀，基础配套尚不能支撑新能源汽车正常运营。

        中国汽车工业协会会长徐建一指出，目前新能源汽车还面临着政策稳定性不强的问题。目前产业补贴标准以三年为一个周期，而整车开发需要24至36个月，政 策到期，新政未出的空档期容易对企业研产生波动影响。此外，补贴车型和补贴标准存在争议，缺少停车、充电、电费等使用环节的补贴细则，消费者积极性不高。

        种种制约因素和推动因素，使中国新能源汽车在“冷”“热”之间破茧前行。专家指出，中国要进一步研究出台新能源汽车的普及优惠政策，出台优惠减免措施，加快配套设施建设，合理引导百姓消费。