英菲尼迪和讴歌的国产计划相继尘埃落定之后，“老乡”雷克萨斯的抉择变得更加紧迫。但从外面来看，丰田似乎跟以往一样淡定，在应对媒体的咨询时，仍是一副“皇帝不急太监急”的架势——我们从来没有否认要国产，但究竟何时国产还在商讨之中。

         跟小伙伴讴歌和英菲尼迪一样，丰田的高端品牌雷克萨斯诞生于20世纪80年代末90年代初，而且，颇有远见的日本汽车制造商们均将新品牌诞生地锁定美国。经过20多年的发展，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌相继成为在北美拥有最大消费群，且在全球具有一定知名度的高档车品牌。

        在中国市场，雷克萨斯早以“凌志”之名抢占中国消费者的心理防线，尤其是在比邻港澳的华南地区，凌志以其大气的设计、近乎完美的可靠性和极佳的舒适性，在品牌号召力上绝不比奥迪、宝马、奔驰逊色。从理论上来讲，紧随德系豪华车“三驾马车”国产步伐的，应该是在市场上最具号召力的雷克萨斯，而非它的两位“老乡”。直到今天还有业内人士感慨，雷克萨斯错过了国产的“黄金时机”，错失了中国高档车市场近十年的井喷期。