中国传统汽车厂商对于电动车品牌特斯拉（Tesla）在国内受到追捧很不以为然。

        北汽集团董事长徐和谊在博鳌亚洲论坛2014年年会汽车业论坛上丝毫不掩饰自己对特斯拉的看法。“特斯拉不会成为汽车界的苹果。”他说。

        东风汽车总经理朱福寿以同样的句式重复了相同的观点：“伊隆·马斯克（特斯拉公司总裁）不会成为汽车界的乔布斯。”朱福寿相信，特斯拉的成功被人为夸大了，它在中国能够引起如此高的关注度，缘于公众对PM2.5的恐惧。

        电动车的瓶颈

        中国传统汽车厂商对待特斯拉的态度，从一个侧面反映出纯电动车行业目前的尴尬处境。

        徐和谊认为，特斯拉在技术方面没有本质突破，这决定了其无法成为行业内真正意义上的“颠覆者”。

        朱福寿相信，特斯拉代表的纯电动车在解决电池成本、性能、安全等问题上还有很长的路要走。他表示：“三五年前，新能源汽车的呼声一度很高，但几年运营下来实际情况并不理想，特斯拉最近获得关注的根本原因在于PM2.5将环境问题重新凸显了出来。”

        朱福寿介绍，过去一年，包括纯电动车在内的所有新能源汽车在中国仅仅生产销售了1.79万辆，同比增长38%，这其中还有一部分是新能源汽车厂商“自己卖给自己”的——这与特斯拉在中国受到几何级式增长的追捧不成正比。

        当然，中国传统汽车厂商对特斯拉的“贬低”，并不意味着他们不看好电动车在中国的发展前景。

        徐和谊在博鳌论坛现场称，北汽正在和美国硅谷的一个团队合作，明年年底会推出一款他自称将超过特斯拉Model S的产品。

        朱福寿对于电动车前景的态度相对保守。他相信全国120万辆出租车和50万辆公交车将是现阶段电动车的主要目标市场。